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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Nakagusukuwan

Nakagusukuwan a traité en moyenne 277 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+328,8 % sur un an), avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Japon

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
Comparer avec Algeciras← Vue d’ensemble

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

277 t

Moyenne 28 jours

1,3 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-79,4 %

Sur un an (même semaine)

+328,8 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne1733 kt4,6 kt

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Kikuma : 998 t/jour estimées avec NakagusukuwanKikumaNamikata : 287 t/jour estimées avec NakagusukuwanNamikataMatsuyama : 138 t/jour estimées avec NakagusukuwanMatsuyamaOita : 113 t/jour estimées avec NakagusukuwanOitaGladstone : 62 t/jour estimées avec NakagusukuwanGladstoneHenza Island : 59 t/jour estimées avec NakagusukuwanHenza IslandTsukumi : 56 t/jour estimées avec NakagusukuwanTsukumiNaha : 55 t/jour estimées avec NakagusukuwanNahaPort Botany : 42 t/jour estimées avec NakagusukuwanPort BotanyUlsan : 35 t/jour estimées avec NakagusukuwanUlsanNantong : 34 t/jour estimées avec NakagusukuwanNantongMailiao : 31 t/jour estimées avec NakagusukuwanMailiaoBatangas City : 20 t/jour estimées avec NakagusukuwanBatangas CitySingapore : 20 t/jour estimées avec NakagusukuwanSingaporeEsperance : 19 t/jour estimées avec NakagusukuwanEsperanceMelbourne : 19 t/jour estimées avec NakagusukuwanMelbourneSakaide : 19 t/jour estimées avec NakagusukuwanSakaideCairns : 18 t/jour estimées avec NakagusukuwanCairnsTauranga : 18 t/jour estimées avec NakagusukuwanTaurangaYokohama : 18 t/jour estimées avec NakagusukuwanYokohamaQingdao Port : 17 t/jour estimées avec NakagusukuwanQingdao PortChiba : 17 t/jour estimées avec NakagusukuwanChibaTomakomai : 16 t/jour estimées avec NakagusukuwanTomakomaiKawasaki : 16 t/jour estimées avec NakagusukuwanKawasakiKaohsiung : 15 t/jour estimées avec NakagusukuwanKaohsiungUbe : 15 t/jour estimées avec NakagusukuwanUbeShanghai : 14 t/jour estimées avec NakagusukuwanShanghaiYokkaichi : 13 t/jour estimées avec NakagusukuwanYokkaichiWakayama-Shimotsu : 10 t/jour estimées avec NakagusukuwanWakayama-ShimotsuKinwan : 10 t/jour estimées avec NakagusukuwanKinwanMizushima : 7 t/jour estimées avec NakagusukuwanMizushimaSakai-Semboku : 6 t/jour estimées avec NakagusukuwanSakai-SembokuNiihama : 5 t/jour estimées avec NakagusukuwanNiihamaIwakuni : 5 t/jour estimées avec NakagusukuwanIwakuniHimeji : 3 t/jour estimées avec NakagusukuwanHimejiTokuyama : 3 t/jour estimées avec NakagusukuwanTokuyamaHiroshima : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanHiroshimaKure : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanKureNagoya : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanNagoyaHakata : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanHakataOnoda : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanOnodaSaiki : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanSaikiKanokawa : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanKanokawaOsaka : 2 t/jour estimées avec NakagusukuwanOsakaKagoshima : 1 t/jour estimées avec NakagusukuwanKagoshimaYatsushiro : 1 t/jour estimées avec NakagusukuwanYatsushiroKinuura : 1 t/jour estimées avec NakagusukuwanKinuuraKaratsu : 0 t/jour estimées avec NakagusukuwanKaratsuMatsusaka : 0 t/jour estimées avec NakagusukuwanMatsusakaUno : 0 t/jour estimées avec NakagusukuwanUnoMarugame : 0 t/jour estimées avec NakagusukuwanMarugameTakuma : 0 t/jour estimées avec NakagusukuwanTakumaNakagusukuwan
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Empreinte complète : les 52 connexions de Nakagusukuwan agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.KikumaJapon2,7 jours entre escales
  2. 2.NamikataJapon2,5 jours entre escales
  3. 3.OitaJapon2,1 jours entre escales
  4. 4.Henza IslandJapon3,9 jours entre escales
  5. 5.TsukumiJapon2,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.MatsuyamaJapon2,9 jours entre escales
  2. 2.KikumaJapon4,8 jours entre escales
  3. 3.GladstoneAustralie13,6 jours entre escales
  4. 4.OitaJapon2,7 jours entre escales
  5. 5.NahaJapon0,9 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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