EED Données sectorielles · Espagne

Cádiz dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Cádiz occupe le 194e rang mondial du CPPI 2025 et le 9e rang national (Espagne), avec un score de 2,7. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
ESCADÉdition 2025Europe du Nord
Rang mondial194eClassement publié · 2025
Score CPPI2,7-10,3 par rapport à 2024
Rang national · Espagne9eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon7671,4 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
20252,7194ePublié
202413129eDérivé par EED
20233208eDérivé par EED
202211140eDérivé par EED
20213210eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
190ePalembangIndonésie3,1— pas d’année comparable
191eSubic BayPhilippines2,8-1,2-4 places
192eLimassolChypre2,8-14,2-74 places
193eRigaLettonie2,8-8,2-53 places
194eCádizCe port2,7-10,3-65 places
195eOdessaUkraine2,7— pas d’année comparable
196eHelsinkiFinlande2,7-1,3-9 places
197eHelsingborgSuède2,6-11,4-72 places
198eNantesFrance2,4-27,6-106 places

Au-delà du CPPI

Contexte EED · Puertos del Estado

CPPI et trafic de conteneurs, en parallèle

sans causalité

Les deux échelles sont présentées ensemble pour donner du contexte, non pour construire un indice combiné ni suggérer que le volume d’EVP explique le CPPI.

Ouvrir la fiche PortStats

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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