EED Données sectorielles · Indonésie

Palembang dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Palembang occupe le 190e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Indonésie), avec un score de 3,1. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
IDPLMÉdition 2025Asie du Sud-Est
Rang mondial190eClassement publié · 2025
Score CPPI3,1Pas d’année comparable
Rang national · Indonésie3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon4885,3 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
20253,1190ePublié

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
186eOsloNorvège3,3-2,7-15 places
187eBarranquillaColombie3,3+2,3+27 places
188eLarvikNorvège3,1+0,1+11 places
189eRaumaFinlande3,1-0,9-2 places
190ePalembangCe port3,1— pas d’année comparable
191eSubic BayPhilippines2,8-1,2-4 places
192eLimassolChypre2,8-14,2-74 places
193eRigaLettonie2,8-8,2-53 places
194eCádizEspagne2,7-10,3-65 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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