L'Organisation Européenne des Ports Maritimes (ESPO) a lancé un appel à la Commission européenne pour que la révision en cours de la directive EU-ETS (2003/87/CE) corrige les effets négatifs que le système de commerce d'émissions appliqué au transport maritime génère sur la compétitivité des ports européens et sur les objectifs de décarbonisation.
La Commission européenne travaille actuellement à la finalisation d'une proposition de révision de la directive, qui a été étendue au secteur maritime en janvier 2024. Depuis 2021, lorsque la proposition du EU-ETS maritime a été présentée, les ports européens ont demandé une évaluation et un traitement de l'impact négatif résultant de la portée régionale limitée du système, qui impose un prélèvement de 100 % sur les voyages entre ports de l'Union européenne et de 50 % sur les escales d'entrée et de sortie des ports européens.
Selon ESPO, le premier et principal effet se fait sentir dans les grands ports de transbordement du Méditerranée, mais il existe également des exemples clairs de changements dans l'ordre des escales dans d'autres zones d'Europe, ce qui se traduit par une perte de connectivité directe avec l'Asie, entre autres marchés. En plus de la perte d'escales et de connectivité, les ports affectés enregistrent un impact sur les investissements dans la capacité de terminaux, tandis que la capacité dans les pays voisins de l'UE augmente de manière rapide et prononcée au détriment des ports communautaires.
Isabelle Ryckbost, secrétaire générale d'ESPO, a déclaré : « La Commission européenne et les décideurs politiques en Europe doivent enfin tirer les leçons de ces premières années d'application. Il est temps d'agir. Les ports européens sont essentiels pour atteindre les objectifs de transition énergétique, de sécurité énergétique et de préparation militaire de l'Europe. Nous ne pouvons pas continuer à accepter une politique qui génère une fuite de carbone et qui menace de détruire la force économique et la compétitivité des ports stratégiquement situés dont nous avons besoin pour réaliser les ambitions européennes en matière de résilience géopolitique et géoéconomique, de transition énergétique et de sécurité ».
