Le Fonds de Transport et de Logistique d'Everwood Capital a conclu l'acquisition de 100 % de l'Agence Paublete, une société spécialisée dans la gestion douanière et le commerce extérieur basée au port d'Algésiras. L'opération prévoit l'intégration de Paublete dans AGSA-PARTIDA, la plateforme de gestion douanière que le fonds développe depuis l'achat de Partida Logistics et l'incorporation ultérieure d'AGSA Logistics.
Fondée en 1987 comme entreprise familiale, l'Agence Paublete s'est imposée au fil de plus de trois décennies comme l'un des opérateurs douaniers de référence dans le Campo de Gibraltar. En 2025, elle a géré près de 50 000 déclarations douanières pour un portefeuille de plus de 500 clients, avec une équipe de 23 professionnels spécialisés. La société dispose de la certification d'Opérateur Économique Agréé (OEA) depuis 2012, une accréditation de premier niveau qui en fait un partenaire de confiance de l'Agence Tributaire et lui permet d'opérer avec le dédouanement centralisé dans n'importe quelle douane espagnole.
Avec des bureaux à Algésiras et La Línea de la Concepción, et un entrepôt autorisé pour les marchandises à exporter, Paublete opère dans l'un des points logistiques les plus importants d'Europe : le Détroit de Gibraltar, par lequel transite environ 20 % du trafic maritime mondial et qui sert de porte d'entrée et de sortie des marchandises entre l'Europe, l'Afrique et les marchés internationaux.
L'intégration élargit les capacités d'AGSA-PARTIDA avec une spécialisation dans les flux vers Gibraltar, les groupages quotidiens, la gestion des marchandises dangereuses et les inspections aux frontières, domaines dans lesquels Paublete a une expérience reconnue dans la région.
Après l'opération, le groupe résultant atteindra près de 30 millions d'euros de ventes nettes et gérera environ 200 000 déclarations douanières annuelles pour plus de 2 000 clients, avec une équipe d'environ 200 professionnels. Son réseau de bureaux, situés à Algésiras, La Línea de la Concepción, Barcelone, Almería et, plus récemment, Tanger et Tanger Med, positionne AGSA-PARTIDA comme un opérateur indépendant de référence dans les principaux corridors logistiques et commerciaux entre l'Europe, la péninsule ibérique et le nord de l'Afrique.
Pour Juan José Andrés, partenaire d'Everwood Transport et Logistique, « l'acquisition de l'Agence Paublete est une décision stratégique qui renforce notre position de leader dans un site d'importance mondiale. Le Campo de Gibraltar est la frontière la plus active d'Espagne et l'un des points logistiques les plus critiques d'Europe : avoir ici l'opérateur de référence nous donne un avantage concurrentiel unique ». Le dirigeant ajoute que Paublete « intègre 35 ans de spécialisation, des relations profondes avec l'autorité portuaire et les compagnies maritimes et une culture de service qui partage pleinement les valeurs d'AGSA-PARTIDA. Ensemble, nous avons l'échelle, la capillarité et le savoir-faire pour être, sans aucun doute, la plateforme indépendante leader en Espagne ».
L'achat de Paublete est la seizième opération du Fonds de Transport et de Logistique d'Everwood Capital. À travers ses différentes plateformes, le fonds a configuré un écosystème entrepreneurial qui intègre des entreprises dans des domaines complémentaires : MARESA Logistique et ALTAIR CL dans le transport de fret ; le groupe Trelix (résultat de l'intégration de HTG, ARIN EXPRESS et TRANSPANEUROPA) dans le transport express industriel ; A TU HORA EXPRESS dans la logistique du dernier kilomètre ; AGSA-PARTIDA et Paublete dans la gestion douanière et le commerce extérieur ; le groupe PRONTIA Logistique dans le transport et la logistique de froid national ; et Tudefrigo, Transportes Cruz et Grupo Transmolbo dans le transport et la logistique de froid international.
L'opération arrive à peine quelques semaines après l'annonce de l'achat de Tudefrigo, dédié au transport frigorifique international, et positionne le port d'Algésiras comme élément central de la stratégie de consolidation d'Everwood Capital dans le secteur douanier. La concentration des bureaux dans le Campo de Gibraltar et des deux côtés du Détroit — avec une présence à Tanger et Tanger Med — répond à la logique d'un corridor par lequel circulent les principaux flux de conteneurs, ro-ro et marchandises dangereuses entre l'Union européenne et le continent africain, un domaine où la spécialisation dans le dédouanement, les inspections aux frontières et les groupages constitue une barrière d'entrée significative pour de nouveaux concurrents.
