Juaymah : 1 453 t/jour estimées avec Henza Island Juaymah Kiire : 719 t/jour estimées avec Henza Island Kiire Oita : 581 t/jour estimées avec Henza Island Oita Chiba : 462 t/jour estimées avec Henza Island Chiba Tokuyama : 334 t/jour estimées avec Henza Island Tokuyama Gwangyang (Kwangyang) : 305 t/jour estimées avec Henza Island Gwangyang (Kwangyang) Yokkaichi : 299 t/jour estimées avec Henza Island Yokkaichi Nagoya : 279 t/jour estimées avec Henza Island Nagoya Dalian : 179 t/jour estimées avec Henza Island Dalian Mizushima : 138 t/jour estimées avec Henza Island Mizushima Yanbu (King Fahd Port) : 137 t/jour estimées avec Henza Island Yanbu (King Fahd Port) Naha : 134 t/jour estimées avec Henza Island Naha Zhoushan : 131 t/jour estimées avec Henza Island Zhoushan Ras Tanura : 127 t/jour estimées avec Henza Island Ras Tanura Ulsan : 125 t/jour estimées avec Henza Island Ulsan Zhanjiang : 122 t/jour estimées avec Henza Island Zhanjiang Daesan : 121 t/jour estimées avec Henza Island Daesan Ube : 112 t/jour estimées avec Henza Island Ube Ningbo : 97 t/jour estimées avec Henza Island Ningbo Hong Kong : 92 t/jour estimées avec Henza Island Hong Kong Nakagusukuwan : 59 t/jour estimées avec Henza Island Nakagusukuwan Manila : 43 t/jour estimées avec Henza Island Manila Tomakomai : 41 t/jour estimées avec Henza Island Tomakomai Kashima-Ibaraki : 36 t/jour estimées avec Henza Island Kashima-Ibaraki Sakai-Semboku : 24 t/jour estimées avec Henza Island Sakai-Semboku Kikuma : 23 t/jour estimées avec Henza Island Kikuma Kagoshima : 22 t/jour estimées avec Henza Island Kagoshima Sendai-Shiogama : 21 t/jour estimées avec Henza Island Sendai-Shiogama Xiuyu : 20 t/jour estimées avec Henza Island Xiuyu Saigon : 18 t/jour estimées avec Henza Island Saigon Johor : 17 t/jour estimées avec Henza Island Johor Mailiao : 16 t/jour estimées avec Henza Island Mailiao Kinwan : 16 t/jour estimées avec Henza Island Kinwan Kunak : 16 t/jour estimées avec Henza Island Kunak Qingdao Port : 14 t/jour estimées avec Henza Island Qingdao Port Shimizu : 12 t/jour estimées avec Henza Island Shimizu Kawasaki : 8 t/jour estimées avec Henza Island Kawasaki Wakayama-Shimotsu : 6 t/jour estimées avec Henza Island Wakayama-Shimotsu Iwakuni : 5 t/jour estimées avec Henza Island Iwakuni Matsuyama : 4 t/jour estimées avec Henza Island Matsuyama Hakata : 4 t/jour estimées avec Henza Island Hakata Namikata : 3 t/jour estimées avec Henza Island Namikata Mutsure : 3 t/jour estimées avec Henza Island Mutsure Kobe : 3 t/jour estimées avec Henza Island Kobe Chofu : 2 t/jour estimées avec Henza Island Chofu Akita : 2 t/jour estimées avec Henza Island Akita Sakai : 2 t/jour estimées avec Henza Island Sakai Kamaishi : 2 t/jour estimées avec Henza Island Kamaishi Shibushi : 2 t/jour estimées avec Henza Island Shibushi Sakaide : 2 t/jour estimées avec Henza Island Sakaide Fushiki-Toyama : 2 t/jour estimées avec Henza Island Fushiki-Toyama Funabashi : 2 t/jour estimées avec Henza Island Funabashi Onoda : 2 t/jour estimées avec Henza Island Onoda Kudamatsu : 1 t/jour estimées avec Henza Island Kudamatsu Onomichi-Itozaki : 1 t/jour estimées avec Henza Island Onomichi-Itozaki Onahama : 1 t/jour estimées avec Henza Island Onahama Kanda : 1 t/jour estimées avec Henza Island Kanda Niigata : 1 t/jour estimées avec Henza Island Niigata Kanazawa : 1 t/jour estimées avec Henza Island Kanazawa Kochi : 1 t/jour estimées avec Henza Island Kochi Hiroshima : 0 t/jour estimées avec Henza Island Henza Island + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 61 connexions de Henza Island agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Juaymah Arabie saoudite 42,1 jours entre escales
2. Chiba Japon 3,6 jours entre escales
3. Oita Japon 2,1 jours entre escales
4. Tokuyama Japon 2,9 jours entre escales
5. Yokkaichi Japon 2,7 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
