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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port d’Alotau

Alotau a traité en moyenne 2,2 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+130,3 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Papouasie-Nouvelle-Guinée · LOCODE PGGUR · Principaux trafics : Produits minéraux, Bois et produits du bois, Produits végétaux

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
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Moyenne 7 jours · Volume total estimé

2,2 kt

Moyenne 28 jours

1,0 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+109,0 %

Sur un an (même semaine)

+130,3 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs10 t0 t
Vrac sec232 t26 kt
Marchandises diverses1457 t1,6 kt
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne1764 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Port Moresby : 597 t/jour estimées avec AlotauPort MoresbyLae : 384 t/jour estimées avec AlotauLaeSuzhou (Zhangjiagang) : 212 t/jour estimées avec AlotauSuzhou (Zhangjiagang)Oro Bay : 207 t/jour estimées avec AlotauOro BayKimbe : 184 t/jour estimées avec AlotauKimbeQiwei : 154 t/jour estimées avec AlotauQiweiHoniara : 126 t/jour estimées avec AlotauHoniaraSuzhou (Taicang) : 82 t/jour estimées avec AlotauSuzhou (Taicang)Kavieng Harbor : 81 t/jour estimées avec AlotauKavieng HarborRabaul : 80 t/jour estimées avec AlotauRabaulKrishnapatnam Port : 77 t/jour estimées avec AlotauKrishnapatnam PortHay Point : 77 t/jour estimées avec AlotauHay PointShanghai : 75 t/jour estimées avec AlotauShanghaiManila : 65 t/jour estimées avec AlotauManilaVanimo : 42 t/jour estimées avec AlotauVanimoMadang : 41 t/jour estimées avec AlotauMadangWewak Harbor : 31 t/jour estimées avec AlotauWewak HarborJubail : 22 t/jour estimées avec AlotauJubailNoro : 21 t/jour estimées avec AlotauNoroBialla : 16 t/jour estimées avec AlotauBiallaSaigon : 15 t/jour estimées avec AlotauSaigonDavao : 12 t/jour estimées avec AlotauDavaoTaichung : 11 t/jour estimées avec AlotauTaichungPut Put : 10 t/jour estimées avec AlotauPut PutKeelung : 9 t/jour estimées avec AlotauKeelungDaru : 9 t/jour estimées avec AlotauDaruSurabaya : 9 t/jour estimées avec AlotauSurabayaTownsville : 6 t/jour estimées avec AlotauTownsvilleBusan : 3 t/jour estimées avec AlotauBusanKaohsiung : 2 t/jour estimées avec AlotauKaohsiungBuka : 2 t/jour estimées avec AlotauBukaLuganville : 2 t/jour estimées avec AlotauLuganvilleIncheon : 2 t/jour estimées avec AlotauIncheonCairns : 1 t/jour estimées avec AlotauCairnsGladstone : 1 t/jour estimées avec AlotauGladstoneMuara : 1 t/jour estimées avec AlotauMuaraLautoka : 1 t/jour estimées avec AlotauLautokaKieta : 1 t/jour estimées avec AlotauKietaDandong : 0 t/jour estimées avec AlotauDandongAlotau
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Empreinte complète : les 39 connexions de Alotau agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Port MoresbyPapouasie-Nouvelle-Guinée1,7 jours entre escales
  2. 2.LaePapouasie-Nouvelle-Guinée2,0 jours entre escales
  3. 3.Oro BayPapouasie-Nouvelle-Guinée1,4 jours entre escales
  4. 4.Hay PointAustralie3,4 jours entre escales
  5. 5.ManilaPhilippines15,8 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.LaePapouasie-Nouvelle-Guinée1,8 jours entre escales
  2. 2.Suzhou (Zhangjiagang)Chine25,4 jours entre escales
  3. 3.Port MoresbyPapouasie-Nouvelle-Guinée3,4 jours entre escales
  4. 4.KimbePapouasie-Nouvelle-Guinée2,4 jours entre escales
  5. 5.QiweiChine24,1 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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