Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Shuqaiq

Shuqaiq a traité en moyenne 0 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-100,0 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Arabie saoudite

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

0 t

Moyenne 28 jours

0 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

—

Sur un an (même semaine)

-100,0 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne00 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Ras Tanura : 1 390 t/jour estimées avec ShuqaiqRas TanuraYanbu (King Fahd Port) : 1 030 t/jour estimées avec ShuqaiqYanbu (King Fahd Port)Jubail : 923 t/jour estimées avec ShuqaiqJubailShoaiba : 818 t/jour estimées avec ShuqaiqShoaibaEl Sokhna : 661 t/jour estimées avec ShuqaiqEl SokhnaFujairah : 388 t/jour estimées avec ShuqaiqFujairahUst-Luga : 332 t/jour estimées avec ShuqaiqUst-LugaSitrah : 288 t/jour estimées avec ShuqaiqSitrahRotterdam : 274 t/jour estimées avec ShuqaiqRotterdamSingapore : 176 t/jour estimées avec ShuqaiqSingaporeAgioi Oil Terminal : 168 t/jour estimées avec ShuqaiqAgioi Oil TerminalTrieste : 130 t/jour estimées avec ShuqaiqTriesteHouston (US-TX) : 109 t/jour estimées avec ShuqaiqHouston (US-TX)Vysotsk : 93 t/jour estimées avec ShuqaiqVysotskSaint Petersburg : 91 t/jour estimées avec ShuqaiqSaint PetersburgIstanbul : 91 t/jour estimées avec ShuqaiqIstanbulSines : 82 t/jour estimées avec ShuqaiqSinesPrimorsk : 69 t/jour estimées avec ShuqaiqPrimorskLanqiao Port : 49 t/jour estimées avec ShuqaiqLanqiao PortVancouver : 48 t/jour estimées avec ShuqaiqVancouverZhoushan : 47 t/jour estimées avec ShuqaiqZhoushanMina Al Ahmadi : 47 t/jour estimées avec ShuqaiqMina Al AhmadiMangalia : 46 t/jour estimées avec ShuqaiqMangaliaSillamae : 45 t/jour estimées avec ShuqaiqSillamaeBurgas : 45 t/jour estimées avec ShuqaiqBurgasFos : 42 t/jour estimées avec ShuqaiqFosMilazzo : 41 t/jour estimées avec ShuqaiqMilazzoTaman : 41 t/jour estimées avec ShuqaiqTamanSikka : 39 t/jour estimées avec ShuqaiqSikkaMontoir : 38 t/jour estimées avec ShuqaiqMontoirRabigh : 37 t/jour estimées avec ShuqaiqRabighNew Orleans : 37 t/jour estimées avec ShuqaiqNew OrleansPoint Tupper : 36 t/jour estimées avec ShuqaiqPoint TupperLake Charles : 35 t/jour estimées avec ShuqaiqLake CharlesBashayer : 30 t/jour estimées avec ShuqaiqBashayerJeddah : 28 t/jour estimées avec ShuqaiqJeddahAmuay (Bahia De Amuay) : 21 t/jour estimées avec ShuqaiqAmuay (Bahia De Amuay)Shuqaiq
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Empreinte complète : les 37 connexions de Shuqaiq agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Ras TanuraArabie saoudite15,0 jours entre escales
  2. 2.Yanbu (King Fahd Port)Arabie saoudite5,2 jours entre escales
  3. 3.JubailArabie saoudite14,2 jours entre escales
  4. 4.El SokhnaÉgypte7,1 jours entre escales
  5. 5.ShoaibaArabie saoudite8,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.ShoaibaArabie saoudite8,8 jours entre escales
  2. 2.El SokhnaÉgypte12,4 jours entre escales
  3. 3.Yanbu (King Fahd Port)Arabie saoudite5,1 jours entre escales
  4. 4.TriesteItalie77,2 jours entre escales
  5. 5.SinesPortugal18,4 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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