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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port d’Antifer

Antifer a traité en moyenne 21 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-47,2 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
France

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
Comparer avec Algeciras← Vue d’ensemble

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

21 kt

Moyenne 28 jours

18 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+14,5 %

Sur un an (même semaine)

-47,2 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne4505 kt0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Sidi Kerir : 5 873 t/jour estimées avec AntiferSidi KerirRotterdam : 5 507 t/jour estimées avec AntiferRotterdamRas Tanura : 1 475 t/jour estimées avec AntiferRas TanuraJuaymah : 1 351 t/jour estimées avec AntiferJuaymahLe Havre : 1 146 t/jour estimées avec AntiferLe HavreSingapore : 1 085 t/jour estimées avec AntiferSingaporeNingbo : 783 t/jour estimées avec AntiferNingboMontoir : 690 t/jour estimées avec AntiferMontoirFawley : 365 t/jour estimées avec AntiferFawleyGdansk : 343 t/jour estimées avec AntiferGdanskZhanjiang : 332 t/jour estimées avec AntiferZhanjiangUlsan : 318 t/jour estimées avec AntiferUlsanZhoushan : 317 t/jour estimées avec AntiferZhoushanLanqiao Port : 269 t/jour estimées avec AntiferLanqiao PortDongjiakou : 222 t/jour estimées avec AntiferDongjiakouMongstad : 207 t/jour estimées avec AntiferMongstadCanaport (St. John) : 175 t/jour estimées avec AntiferCanaport (St. John)Pengerang : 139 t/jour estimées avec AntiferPengerangMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) : 136 t/jour estimées avec AntiferMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Sines : 136 t/jour estimées avec AntiferSinesTianjin Xin Gang : 128 t/jour estimées avec AntiferTianjin Xin GangIncheon : 125 t/jour estimées avec AntiferIncheonTrieste : 124 t/jour estimées avec AntiferTriesteAugusta : 124 t/jour estimées avec AntiferAugustaRayong : 119 t/jour estimées avec AntiferRayongGwangyang (Kwangyang) : 118 t/jour estimées avec AntiferGwangyang (Kwangyang)Botas : 115 t/jour estimées avec AntiferBotasGöteborg : 108 t/jour estimées avec AntiferGöteborgLas Palmas (de Gran Canaria) : 105 t/jour estimées avec AntiferLas Palmas (de Gran Canaria)Hound Point : 103 t/jour estimées avec AntiferHound PointFos : 89 t/jour estimées avec AntiferFosVado Ligure : 83 t/jour estimées avec AntiferVado LigureIstanbul : 71 t/jour estimées avec AntiferIstanbulChiriquí Grande : 70 t/jour estimées avec AntiferChiriquí GrandeDalian : 70 t/jour estimées avec AntiferDalianFujairah : 68 t/jour estimées avec AntiferFujairahMarcus Hook : 66 t/jour estimées avec AntiferMarcus HookWilhelmshaven : 64 t/jour estimées avec AntiferWilhelmshavenBeaumont : 64 t/jour estimées avec AntiferBeaumontAshkelon : 64 t/jour estimées avec AntiferAshkelonKalundborg : 63 t/jour estimées avec AntiferKalundborgDaesan : 63 t/jour estimées avec AntiferDaesanDubai : 63 t/jour estimées avec AntiferDubaiTeesport : 63 t/jour estimées avec AntiferTeesportFinnart Oil Terminal : 59 t/jour estimées avec AntiferFinnart Oil TerminalEL Segundo : 59 t/jour estimées avec AntiferEL SegundoPort Dickson : 55 t/jour estimées avec AntiferPort DicksonMelbourne : 55 t/jour estimées avec AntiferMelbourneMurmansk : 46 t/jour estimées avec AntiferMurmanskPortland Harbour : 11 t/jour estimées avec AntiferPortland HarbourDunkirk : 6 t/jour estimées avec AntiferDunkirkAntwerp : 3 t/jour estimées avec AntiferAntwerpDover : 2 t/jour estimées avec AntiferDoverAntifer
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Empreinte complète : les 53 connexions de Antifer agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Sidi KerirÉgypte12,6 jours entre escales
  2. 2.RotterdamPays-Bas13,0 jours entre escales
  3. 3.Ras TanuraArabie saoudite29,0 jours entre escales
  4. 4.JuaymahArabie saoudite37,9 jours entre escales
  5. 5.SingaporeSingapour91,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.RotterdamPays-Bas7,1 jours entre escales
  2. 2.Le HavreFrance1,9 jours entre escales
  3. 3.SingaporeSingapour89,9 jours entre escales
  4. 4.MontoirFrance7,1 jours entre escales
  5. 5.NingboChine85,4 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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