Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Sal Rei

Sal Rei a traité en moyenne 169 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+14,6 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Cap-Vert · LOCODE CVSAR · Principaux trafics : Produits minéraux, Produits végétaux, Produits alimentaires et boissons

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

169 t

Moyenne 28 jours

275 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-38,4 %

Sur un an (même semaine)

+14,6 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs63,7 kt1,9 kt
Vrac sec11,1 kt0 t
Marchandises diverses51,1 kt0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne20 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Palmeira : 317 t/jour estimées avec Sal ReiPalmeiraPorto Da Praia : 178 t/jour estimées avec Sal ReiPorto Da PraiaPorto Grande : 132 t/jour estimées avec Sal ReiPorto GrandeLas Palmas (de Gran Canaria) : 46 t/jour estimées avec Sal ReiLas Palmas (de Gran Canaria)Port Vale Knights : 12 t/jour estimées avec Sal ReiPort Vale KnightsBissau : 11 t/jour estimées avec Sal ReiBissauDakar : 6 t/jour estimées avec Sal ReiDakarNouadhibou : 4 t/jour estimées avec Sal ReiNouadhibouAveiro : 2 t/jour estimées avec Sal ReiAveiroNouakchott : 2 t/jour estimées avec Sal ReiNouakchottCasablanca : 2 t/jour estimées avec Sal ReiCasablancaAlgeciras : 2 t/jour estimées avec Sal ReiAlgecirasLisboa : 1 t/jour estimées avec Sal ReiLisboaFreetown : 1 t/jour estimées avec Sal ReiFreetownLeixoes : 1 t/jour estimées avec Sal ReiLeixoesSal Rei
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Empreinte complète : les 15 connexions de Sal Rei agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.PalmeiraCap-Vert0,4 jours entre escales
  2. 2.Porto Da PraiaCap-Vert0,8 jours entre escales
  3. 3.Las Palmas (de Gran Canaria)Espagne3,6 jours entre escales
  4. 4.Porto GrandeCap-Vert1,6 jours entre escales
  5. 5.Port Vale KnightsCap-Vert3,3 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.Porto GrandeCap-Vert1,2 jours entre escales
  2. 2.Porto Da PraiaCap-Vert0,7 jours entre escales
  3. 3.PalmeiraCap-Vert0,7 jours entre escales
  4. 4.BissauGuinée-Bissau2,3 jours entre escales
  5. 5.Port Vale KnightsCap-Vert1,1 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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