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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Palmeira

Palmeira a traité en moyenne 372 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+62,4 % sur un an), avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Cap-Vert · LOCODE CVPAL · Principaux trafics : Produits minéraux, Produits végétaux, Produits alimentaires et boissons

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
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Moyenne 7 jours · Volume total estimé

372 t

Moyenne 28 jours

948 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-60,7 %

Sur un an (même semaine)

+62,4 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs68,6 kt10 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses34,3 kt0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne814 kt0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Porto Grande : 490 t/jour estimées avec PalmeiraPorto GrandePorto Da Praia : 411 t/jour estimées avec PalmeiraPorto Da PraiaSal Rei : 317 t/jour estimées avec PalmeiraSal ReiLas Palmas (de Gran Canaria) : 197 t/jour estimées avec PalmeiraLas Palmas (de Gran Canaria)Rotterdam : 133 t/jour estimées avec PalmeiraRotterdamDakar : 80 t/jour estimées avec PalmeiraDakarPort Vale Knights : 52 t/jour estimées avec PalmeiraPort Vale KnightsSines : 20 t/jour estimées avec PalmeiraSinesLe Havre : 11 t/jour estimées avec PalmeiraLe HavreConakry : 9 t/jour estimées avec PalmeiraConakryAntwerp : 9 t/jour estimées avec PalmeiraAntwerpLivorno : 8 t/jour estimées avec PalmeiraLivornoGela : 8 t/jour estimées avec PalmeiraGelaGhent : 8 t/jour estimées avec PalmeiraGhentTarragona : 8 t/jour estimées avec PalmeiraTarragonaAveiro : 6 t/jour estimées avec PalmeiraAveiroBissau : 6 t/jour estimées avec PalmeiraBissauVlissingen : 5 t/jour estimées avec PalmeiraVlissingenNouakchott : 5 t/jour estimées avec PalmeiraNouakchottArzew : 5 t/jour estimées avec PalmeiraArzewNouadhibou : 3 t/jour estimées avec PalmeiraNouadhibouAratu : 2 t/jour estimées avec PalmeiraAratuRouen : 1 t/jour estimées avec PalmeiraRouenSeville : 1 t/jour estimées avec PalmeiraSevilleAgadir : 1 t/jour estimées avec PalmeiraAgadirAbidjan : 0 t/jour estimées avec PalmeiraAbidjanPalmeira
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Empreinte complète : les 26 connexions de Palmeira agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Porto GrandeCap-Vert0,9 jours entre escales
  2. 2.Porto Da PraiaCap-Vert0,9 jours entre escales
  3. 3.Las Palmas (de Gran Canaria)Espagne3,3 jours entre escales
  4. 4.RotterdamPays-Bas9,0 jours entre escales
  5. 5.Sal ReiCap-Vert0,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.Sal ReiCap-Vert0,4 jours entre escales
  2. 2.Porto GrandeCap-Vert0,8 jours entre escales
  3. 3.Porto Da PraiaCap-Vert0,9 jours entre escales
  4. 4.DakarSénégal2,8 jours entre escales
  5. 5.SinesPortugal10,5 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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PROCHAIN ÉCLIPSE SOLAIRE TOTALE2 Août 2027

La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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