EED Données sectorielles · Japon

Shimizu dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Shimizu occupe le 59e rang mondial du CPPI 2025 et le 5e rang national (Japon), avec un score de 59. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
JPSMZÉdition 2025Asie du Nord
Rang mondial59eClassement publié · 2025
Score CPPI59-7 par rapport à 2024
Rang national · Japon5eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon28085,2 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
20255959ePublié
20246640eDérivé par EED
20237644eDérivé par EED
20226040eDérivé par EED
20217436eDérivé par EED
20209055eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
55eBostonÉtats-Unis61+41+55 places
56eMuhammad Bin QasimPakistan60,1+17,1+14 places
57eNagoyaJapon59,6+0,6-9 places
58eLaem ChabangThaïlande59,1-6,9-18 places
59eShimizuCe port59-7-19 places
60eDa Chan Bay Terminal OneChine58,6-27,4-30 places
61eZhoushanChine57+4-5 places
62eEnsenadaMexique55,9+44,9+78 places
63eLianyungangChine55,4-19,6-26 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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