EED Données sectorielles · Japon

Nagoya dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Nagoya occupe le 57e rang mondial du CPPI 2025 et le 4e rang national (Japon), avec un score de 59,6. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
JPNGOÉdition 2025Asie du Nord
Rang mondial57eClassement publié · 2025
Score CPPI59,6+0,6 par rapport à 2024
Rang national · Japon4eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon1 04086,1 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202559,657ePublié
20245948eDérivé par EED
20236356eDérivé par EED
20225943eDérivé par EED
20216744eDérivé par EED
20207769eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
53eDjiboutiDjibouti62,6+118,6+293 places
54eYarimcaTurquie62,3+17,3+14 places
55eBostonÉtats-Unis61+41+55 places
56eMuhammad Bin QasimPakistan60,1+17,1+14 places
57eNagoyaCe port59,6+0,6-9 places
58eLaem ChabangThaïlande59,1-6,9-18 places
59eShimizuJapon59-7-19 places
60eDa Chan Bay Terminal OneChine58,6-27,4-30 places
61eZhoushanChine57+4-5 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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