EED Données sectorielles · Viêt Nam

Nghi Son dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Nghi Son occupe le 253e rang mondial du CPPI 2025 et le 8e rang national (Viêt Nam), avec un score de -7,3. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
VNNGHÉdition 2025Asie du Sud-Est
Rang mondial253eClassement publié · 2025
Score CPPI-7,3-9,3 par rapport à 2024
Rang national · Viêt Nam8eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon3490,9 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025-7,3253ePublié
20242207eDérivé par EED
20232216eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
249ePloceCroatie-6,3-13,3-86 places
250eGreenockRoyaume-Uni-6,4+27,6+69 places
251eRosarioArgentine-6,4-11,4-74 places
252eBariItalie-6,5-0,5-5 places
253eNghi SonCe port-7,3-9,3-46 places
254eLytteltonNouvelle-Zélande-7,4+1,6+1 place
255eDar Es SalaamTanzanie-7,8+45,2+87 places
256eLobitoAngola-7,9— pas d’année comparable
257eTeesportRoyaume-Uni-8,5-5,5-28 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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