EED Données sectorielles · Philippines

Cebu dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Cebu occupe le 129e rang mondial du CPPI 2025 et le 2e rang national (Philippines), avec un score de 13,4. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
PHCEBÉdition 2025Asie du Sud-Est
Rang mondial129eClassement publié · 2025
Score CPPI13,4+1,4 par rapport à 2024
Rang national · Philippines2eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon26588 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202513,4129ePublié
202412138eDérivé par EED
202316143eDérivé par EED
202213129eDérivé par EED
202114155eDérivé par EED
202019170eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
125eOmaezakiJapon14,2-0,8-2 places
126eRizhaoChine14,2+1,2+3 places
127eMogadishuSomalie13,9+5,9+29 places
128eDa NangViêt Nam13,5-2,5-6 places
129eCebuCe port13,4+1,4+9 places
130eSurabayaIndonésie13-11-29 places
131eBorusanTurquie12,9-0,1-2 places
132eLondonRoyaume-Uni12,7-26,3-54 places
133eMojiJapon12,3-4,7-15 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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