EED Données sectorielles · Royaume-Uni

London dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

London occupe le 132e rang mondial du CPPI 2025 et le 2e rang national (Royaume-Uni), avec un score de 12,7. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
GBLONÉdition 2025Europe du Nord
Rang mondial132eClassement publié · 2025
Score CPPI12,7-26,3 par rapport à 2024
Rang national · Royaume-Uni2eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon1 29970,8 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
202512,7132ePublié
20243978eDérivé par EED
20236061eDérivé par EED
2022-36271eDérivé par EED
2021-63311eDérivé par EED
20207769eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
128eDa NangViêt Nam13,5-2,5-6 places
129eCebuPhilippines13,4+1,4+9 places
130eSurabayaIndonésie13-11-29 places
131eBorusanTurquie12,9-0,1-2 places
132eLondonCe port12,7-26,3-54 places
133eMojiJapon12,3-4,7-15 places
134eTripoliLiban12,2-32,8-66 places
135eSan JuanPorto Rico12,1-14,9-39 places
136eQuy NhonViêt Nam12+1+4 places

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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