Repsol a fourni 2 800 tonnes de bioéthanol au porte-conteneurs Antonia Maersk, de la compagnie maritime Maersk, lors de la première opération de bunkering de ce type réalisée dans le port de Barcelone et l'une des premières en Méditerranée. L'opération s'est déroulée dans des conditions commerciales réelles, après une manœuvre de chargement et de déchargement du navire, et a confirmé la disponibilité des infrastructures, de la logistique et des capacités opérationnelles nécessaires pour ce type de fourniture.
Le combustible a été livré par le Bahía Candela, le navire de fourniture le plus récent de la flotte de Repsol, opéré par Mureloil et conçu pour approvisionner à la fois des combustibles marins conventionnels et des produits énergétiques de nouvelle génération. Pendant l'opération, le Bahía Candela a fonctionné avec son système de batteries, permettant de compléter le transfert de combustible sans générer d'émissions locales dans le port.
Selon Repsol, l'opération répond à la demande croissante de combustibles marins à base d'alcools et confirme que la chaîne de valeur est prête pour le développement d'autres options similaires, dont le méthanol. La société intègre cette fourniture dans une offre qui combine des combustibles marins conventionnels, renouvelables et des solutions à faibles émissions de carbone pour ses clients armateurs.
Juan Abascal, directeur général exécutif de la Transformation Industrielle et de l'Économie Circulaire de Repsol, a déclaré : « avec cette fourniture, nous réaffirmons notre engagement envers la décarbonisation du transport maritime grâce à des solutions disponibles aujourd'hui et prêtes à croître à l'avenir. Chez Repsol, nous offrons aux armateurs une chaîne d'approvisionnement fiable et une stratégie multi-énergétique qui combine différents combustibles renouvelables pour soutenir le secteur dans une transition sûre, compétitive et durable ».
L'Antonia Maersk n'est pas le premier navire de la compagnie maritime à tester des combustibles alternatifs à base d'alcool. Le feeder Laura Maersk, d'une capacité de 1 800 TEUs, est devenu en 2023 le premier porte-conteneurs au monde à double carburant capable d'opérer avec du méthanol, et depuis lors, il a complété des traversées tant avec de l'éthanol à 100 % qu'avec des mélanges d'éthanol et de méthanol. Maersk dispose actuellement de 23 porte-conteneurs à double carburant conçus pour fonctionner avec du méthanol, et explore l'éthanol comme alternative pour ces mêmes navires.
Emma Mazhari, vice-présidente des Marchés Énergétiques de Maersk, a déclaré : « suite aux essais avec de l'éthanol réalisés sur le Laura Maersk, cette nouvelle fourniture à l'Antonia Maersk représente un autre pas dans nos efforts pour explorer des solutions de combustibles à faibles émissions qui peuvent être mises à l'échelle. Étant le premier essai avec de l'éthanol sur l'un de nos grands navires à double carburant, d'une capacité de 16 000 TEUs, cela nous permet d'approfondir notre connaissance du potentiel opérationnel de l'éthanol à grande échelle. » Mazhari a ajouté que la compagnie maritime travaille avec les autorités portuaires et des partenaires du secteur pour développer l'infrastructure et les procédures nécessaires facilitant la fourniture d'éthanol, comme l'une des voies qu'elle explore pour diversifier son portefeuille de combustibles.
José Alberto Carbonell, président du Port de Barcelone, a affirmé : « cette opération démontre que le Port de Barcelone est prêt à soutenir le déploiement à grande échelle de nouveaux combustibles à faibles émissions de carbone, dans le cadre de notre Plan de Transition Énergétique ». Carbonell a positionné le port comme un nœud logistique et énergétique de la Méditerranée engagé à offrir les infrastructures, les capacités opérationnelles et l'environnement de collaboration nécessaires à la décarbonisation du secteur maritime.
