L'Organisation Maritime Internationale (OMI) a approuvé de nouveaux amendements en matière de sécurité contre les incendies pour les navires ro-ro de passagers, qui entraîneront d'importants changements tant pour les nouveaux navires que pour la flotte existante.
Les mesures, énoncées dans les résolutions MSC.550(108) et MSC.555(108), modifient la Convention SOLAS — en particulier le Règlement II-2/20 — et le Code international des systèmes de sécurité contre les incendies (Code FSS), dans le but de renforcer la protection dans les espaces destinés au transport de véhicules.
Ces nouvelles exigences seront obligatoires pour les navires de nouvelle construction à partir du 1er janvier 2026 et incluent des améliorations dans les systèmes de détection et d'alarme incendie, la vidé surveillance, la protection structurelle et les systèmes fixes d'extinction par eau, en particulier sur les ponts exposés destinés au transport de véhicules.
Dans le cas des navires ro-ro de passagers déjà existants, construits avant cette date, les armateurs devront s'adapter aux nouvelles exigences avant leur première inspection après le 1er janvier 2028. Parmi les principales obligations, on note l'installation de détecteurs de chaleur supplémentaires — ou leur intégration avec les détecteurs de fumée existants —, la mise en place de systèmes de vidé surveillance continue sur les ponts et dans les espaces de véhicules, et l'incorporation de systèmes fixes d'extinction par eau sur les ponts extérieurs.
De plus, les modifications du Code FSS introduisent de nouvelles normes techniques pour les systèmes d'extinction, de détection et de signalisation des incendies, applicables aux navires dont la quille est posée à partir de 2026.
Lloyd’s Register a recommandé aux armateurs et aux gestionnaires de réviser le plus tôt possible les nouvelles exigences et de planifier les adaptations nécessaires, y compris la soumission de projets techniques pour leur approbation, afin de garantir le respect des délais établis.
