Kikuma : 2 157 t/jour estimées avec Matsuyama Kikuma Yokkaichi : 1 355 t/jour estimées avec Matsuyama Yokkaichi Sakai-Semboku : 850 t/jour estimées avec Matsuyama Sakai-Semboku Mizushima : 828 t/jour estimées avec Matsuyama Mizushima Chiba : 695 t/jour estimées avec Matsuyama Chiba Busan : 623 t/jour estimées avec Matsuyama Busan Kanda : 485 t/jour estimées avec Matsuyama Kanda Hiroshima : 472 t/jour estimées avec Matsuyama Hiroshima Oita : 457 t/jour estimées avec Matsuyama Oita Ube : 390 t/jour estimées avec Matsuyama Ube Iwakuni : 384 t/jour estimées avec Matsuyama Iwakuni Hakata : 336 t/jour estimées avec Matsuyama Hakata Ulsan : 332 t/jour estimées avec Matsuyama Ulsan Tokuyama : 325 t/jour estimées avec Matsuyama Tokuyama Kobe : 317 t/jour estimées avec Matsuyama Kobe Shanghai : 295 t/jour estimées avec Matsuyama Shanghai Namikata : 268 t/jour estimées avec Matsuyama Namikata Tsukumi : 260 t/jour estimées avec Matsuyama Tsukumi Mishima : 243 t/jour estimées avec Matsuyama Mishima Singapore : 241 t/jour estimées avec Matsuyama Singapore Wakayama-Shimotsu : 227 t/jour estimées avec Matsuyama Wakayama-Shimotsu Imabari : 222 t/jour estimées avec Matsuyama Imabari Nagoya : 214 t/jour estimées avec Matsuyama Nagoya Kagoshima : 197 t/jour estimées avec Matsuyama Kagoshima Kashima-Ibaraki : 196 t/jour estimées avec Matsuyama Kashima-Ibaraki Higashiharima : 176 t/jour estimées avec Matsuyama Higashiharima Sakaide : 169 t/jour estimées avec Matsuyama Sakaide Komatsushima : 146 t/jour estimées avec Matsuyama Komatsushima Nakagusukuwan : 138 t/jour estimées avec Matsuyama Nakagusukuwan Fukuyama : 133 t/jour estimées avec Matsuyama Fukuyama Niihama : 129 t/jour estimées avec Matsuyama Niihama Osaka : 120 t/jour estimées avec Matsuyama Osaka Yokohama : 91 t/jour estimées avec Matsuyama Yokohama Marugame : 91 t/jour estimées avec Matsuyama Marugame Taboguilla : 85 t/jour estimées avec Matsuyama Taboguilla Kitakyushu (Wakamatsu) : 83 t/jour estimées avec Matsuyama Kitakyushu (Wakamatsu) Himeji : 83 t/jour estimées avec Matsuyama Himeji Kaohsiung : 82 t/jour estimées avec Matsuyama Kaohsiung Gwangyang (Kwangyang) : 81 t/jour estimées avec Matsuyama Gwangyang (Kwangyang) Kawasaki : 80 t/jour estimées avec Matsuyama Kawasaki Sakai : 74 t/jour estimées avec Matsuyama Sakai Newcastle : 71 t/jour estimées avec Matsuyama Newcastle Ishinomaki : 68 t/jour estimées avec Matsuyama Ishinomaki Naoetsu : 65 t/jour estimées avec Matsuyama Naoetsu Mutsure : 65 t/jour estimées avec Matsuyama Mutsure Beaumont : 64 t/jour estimées avec Matsuyama Beaumont Tomakomai : 56 t/jour estimées avec Matsuyama Tomakomai Niigata : 56 t/jour estimées avec Matsuyama Niigata Jebel Ali : 54 t/jour estimées avec Matsuyama Jebel Ali Houston (US-TX) : 53 t/jour estimées avec Matsuyama Houston (US-TX) Vancouver : 50 t/jour estimées avec Matsuyama Vancouver Hamada : 48 t/jour estimées avec Matsuyama Hamada Ningbo : 44 t/jour estimées avec Matsuyama Ningbo Johor : 43 t/jour estimées avec Matsuyama Johor Moji : 42 t/jour estimées avec Matsuyama Moji Amagasaki : 41 t/jour estimées avec Matsuyama Amagasaki Hososhima : 38 t/jour estimées avec Matsuyama Hososhima Lanqiao Port : 38 t/jour estimées avec Matsuyama Lanqiao Port Takamatsu : 37 t/jour estimées avec Matsuyama Takamatsu Port Moresby : 37 t/jour estimées avec Matsuyama Port Moresby Uno : 36 t/jour estimées avec Matsuyama Shougang Jingtang : 36 t/jour estimées avec Matsuyama Nagasaki : 36 t/jour estimées avec Matsuyama Saiki : 35 t/jour estimées avec Matsuyama Mikawa : 35 t/jour estimées avec Matsuyama Kanazawa : 34 t/jour estimées avec Matsuyama Ako : 33 t/jour estimées avec Matsuyama Al Hamriyah LPG Terminal : 33 t/jour estimées avec Matsuyama Antwerp : 33 t/jour estimées avec Matsuyama Freeport (US-FL) : 33 t/jour estimées avec Matsuyama Stockton : 31 t/jour estimées avec Matsuyama Sendai-Shiogama : 29 t/jour estimées avec Matsuyama Onomichi-Itozaki : 29 t/jour estimées avec Matsuyama Shibushi : 28 t/jour estimées avec Matsuyama Yatsushiro : 25 t/jour estimées avec Matsuyama Kure : 25 t/jour estimées avec Matsuyama Kisarazu : 25 t/jour estimées avec Matsuyama Fushiki-Toyama : 24 t/jour estimées avec Matsuyama Longkou Gang : 24 t/jour estimées avec Matsuyama Funabashi : 23 t/jour estimées avec Matsuyama Yawatahama : 23 t/jour estimées avec Matsuyama Kochi : 22 t/jour estimées avec Matsuyama Qiwei : 22 t/jour estimées avec Matsuyama Corpus Christi : 22 t/jour estimées avec Matsuyama Yantai : 21 t/jour estimées avec Matsuyama Chennai (Madras) : 20 t/jour estimées avec Matsuyama Maizuru : 20 t/jour estimées avec Matsuyama Incheon : 20 t/jour estimées avec Matsuyama Saganoseki : 20 t/jour estimées avec Matsuyama Lyttelton : 19 t/jour estimées avec Matsuyama Barbor's Point : 19 t/jour estimées avec Matsuyama Taichung : 18 t/jour estimées avec Matsuyama Mejillones : 18 t/jour estimées avec Matsuyama Pengerang : 18 t/jour estimées avec Matsuyama Keelung : 17 t/jour estimées avec Matsuyama Bontang LNG Terminal : 17 t/jour estimées avec Matsuyama Yangpu : 17 t/jour estimées avec Matsuyama Hon Gai : 17 t/jour estimées avec Matsuyama Prince Rupert : 17 t/jour estimées avec Matsuyama Surabaya : 16 t/jour estimées avec Matsuyama Shimizu : 16 t/jour estimées avec Matsuyama Kinuura : 16 t/jour estimées avec Matsuyama Massawa : 15 t/jour estimées avec Matsuyama Zhoushan : 15 t/jour estimées avec Matsuyama Kinwan : 15 t/jour estimées avec Matsuyama Karatsu : 15 t/jour estimées avec Matsuyama Santos : 14 t/jour estimées avec Matsuyama Pohang : 14 t/jour estimées avec Matsuyama New Orleans : 14 t/jour estimées avec Matsuyama Nghe Tinh : 14 t/jour estimées avec Matsuyama Dung Quat : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Onahama : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Longview : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Mailiao : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Xiuyu : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Hannan : 13 t/jour estimées avec Matsuyama Xiagong : 12 t/jour estimées avec Matsuyama Onoda : 12 t/jour estimées avec Matsuyama Naha : 12 t/jour estimées avec Matsuyama Cebu : 12 t/jour estimées avec Matsuyama Bintulu : 11 t/jour estimées avec Matsuyama Manila : 11 t/jour estimées avec Matsuyama Kanokawa : 11 t/jour estimées avec Matsuyama Dongguan : 11 t/jour estimées avec Matsuyama Paradip : 11 t/jour estimées avec Matsuyama Amamapare : 10 t/jour estimées avec Matsuyama Kemaman Harbor : 10 t/jour estimées avec Matsuyama Serangoon Harbor : 10 t/jour estimées avec Matsuyama Kuantan : 10 t/jour estimées avec Matsuyama Hibikinada : 9 t/jour estimées avec Matsuyama Saigon : 9 t/jour estimées avec Matsuyama Tokyo : 8 t/jour estimées avec Matsuyama Daesan : 8 t/jour estimées avec Matsuyama Nantong : 8 t/jour estimées avec Matsuyama Vostochnyy : 7 t/jour estimées avec Matsuyama Tachibana : 7 t/jour estimées avec Matsuyama Lautoka : 7 t/jour estimées avec Matsuyama Akita : 7 t/jour estimées avec Matsuyama Tsuruga : 6 t/jour estimées avec Matsuyama Lianyungang : 6 t/jour estimées avec Matsuyama Nakhodka : 6 t/jour estimées avec Matsuyama Changzhou : 6 t/jour estimées avec Matsuyama Shidao Newport : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Map Ta Phut : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Muara : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Tianjin Xin Gang : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Jiangyin : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Bayuquan : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Matsusaka : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Melbourne : 5 t/jour estimées avec Matsuyama Hofu : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Suzhou (Taicang) : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Henza Island : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Townsville : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Fukui : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Kushiro : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Nanaimo : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Hachinohe : 4 t/jour estimées avec Matsuyama Brisbane : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Hakodate : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Chofu : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Suzhou (Zhangjiagang) : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Jinzhou : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Takuma : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Yokosuka : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Bangkok : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Indonesia Morowali Industrial Park : 3 t/jour estimées avec Matsuyama Sakata : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Ishikariwan-Shinko : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Dalian : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Kudamatsu : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Hitachi : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Gourd Shanzui : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Tagonoura : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Zhouliwang : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Noshiro : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Nanao : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Otaru : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Siam Seaport : 2 t/jour estimées avec Matsuyama Muroran : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Sasebo : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Kiire : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Dafeng : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Tangshan (Jingtang) : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Gunsan : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Pyeongtaek : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Harbor Yeweiju : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Hai Phong : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Port of Yeosu : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Omaezaki : 1 t/jour estimées avec Matsuyama Kamaishi : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Himekawa : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Owase : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Uwajima : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Donghae : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Dandong : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Susaki : 0 t/jour estimées avec Matsuyama Matsuyama + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 197 connexions de Matsuyama agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Yokkaichi Japon 2,1 jours entre escales
2. Kikuma Japon 2,3 jours entre escales
3. Mizushima Japon 1,4 jours entre escales
4. Sakai-Semboku Japon 1,7 jours entre escales
5. Chiba Japon 2,9 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
