Mishima : 2 302 t/jour estimées avec Empire Mishima Nagoya : 1 014 t/jour estimées avec Empire Nagoya Fushiki-Toyama : 870 t/jour estimées avec Empire Fushiki-Toyama Kinuura : 851 t/jour estimées avec Empire Kinuura Tomakomai : 660 t/jour estimées avec Empire Tomakomai Rizhao : 659 t/jour estimées avec Empire Rizhao Kure : 504 t/jour estimées avec Empire Kure Kashima-Ibaraki : 349 t/jour estimées avec Empire Kashima-Ibaraki Himeji : 225 t/jour estimées avec Empire Himeji Hachinohe : 167 t/jour estimées avec Empire Hachinohe Tsuruga : 149 t/jour estimées avec Empire Tsuruga Sakai : 131 t/jour estimées avec Empire Sakai Shimizu : 101 t/jour estimées avec Empire Shimizu Shanghai : 87 t/jour estimées avec Empire Shanghai Kushiro : 79 t/jour estimées avec Empire Kushiro Lanqiao Port : 71 t/jour estimées avec Empire Lanqiao Port Nanjing : 65 t/jour estimées avec Empire Nanjing Port Angeles : 64 t/jour estimées avec Empire Port Angeles Suzhou (Taicang) : 64 t/jour estimées avec Empire Suzhou (Taicang) Saldanha Bay : 47 t/jour estimées avec Empire Saldanha Bay Busan : 43 t/jour estimées avec Empire Busan Iwakuni : 42 t/jour estimées avec Empire Iwakuni Penglai : 41 t/jour estimées avec Empire Penglai Komatsushima : 39 t/jour estimées avec Empire Komatsushima Ishinomaki : 38 t/jour estimées avec Empire Ishinomaki Ishikariwan-Shinko : 35 t/jour estimées avec Empire Ishikariwan-Shinko Kobe : 32 t/jour estimées avec Empire Kobe Xiuyu : 28 t/jour estimées avec Empire Xiuyu Ulsan : 28 t/jour estimées avec Empire Ulsan Los Angeles-Long Beach : 27 t/jour estimées avec Empire Los Angeles-Long Beach Da Nang : 25 t/jour estimées avec Empire Da Nang Yatsushiro : 25 t/jour estimées avec Empire Yatsushiro Longview : 22 t/jour estimées avec Empire Longview Seattle : 22 t/jour estimées avec Empire Seattle Niigata : 19 t/jour estimées avec Empire Niigata Hakodate : 17 t/jour estimées avec Empire Hakodate Donghae : 16 t/jour estimées avec Empire Donghae Longkou Gang : 15 t/jour estimées avec Empire Longkou Gang Dongjiakou : 15 t/jour estimées avec Empire Dongjiakou Jinzhou : 14 t/jour estimées avec Empire Jinzhou Akita : 14 t/jour estimées avec Empire Akita Bell Bay : 13 t/jour estimées avec Empire Bell Bay Weifang Port : 12 t/jour estimées avec Empire Weifang Port Qingdao Port : 11 t/jour estimées avec Empire Qingdao Port Burnie : 9 t/jour estimées avec Empire Burnie Manila : 9 t/jour estimées avec Empire Manila Stockton : 9 t/jour estimées avec Empire Stockton Ensenada : 8 t/jour estimées avec Empire Ensenada Vancouver : 2 t/jour estimées avec Empire Vancouver Davao : 2 t/jour estimées avec Empire Davao Empire + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 50 connexions de Empire agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Mishima Japon 17,9 jours entre escales
2. Kinuura Japon 17,1 jours entre escales
3. Tomakomai Japon 17,1 jours entre escales
4. Rizhao Chine 22,6 jours entre escales
5. Kure Japon 19,3 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
