Fujairah : 6 699 t/jour estimées avec Bashayer Fujairah Singapore : 1 334 t/jour estimées avec Bashayer Singapore Tanjung Pelepas : 1 028 t/jour estimées avec Bashayer Tanjung Pelepas Sarroch Oil Terminal : 730 t/jour estimées avec Bashayer Sarroch Oil Terminal Ningbo : 654 t/jour estimées avec Bashayer Ningbo Jinzhou : 646 t/jour estimées avec Bashayer Jinzhou Zhanjiang : 360 t/jour estimées avec Bashayer Zhanjiang Zhoushan : 327 t/jour estimées avec Bashayer Zhoushan Ulsan : 215 t/jour estimées avec Bashayer Ulsan Longkou Gang : 177 t/jour estimées avec Bashayer Longkou Gang Port Sudan : 153 t/jour estimées avec Bashayer Port Sudan Sikka : 144 t/jour estimées avec Bashayer Sikka Barbor's Point : 138 t/jour estimées avec Bashayer Barbor's Point Rotterdam : 124 t/jour estimées avec Bashayer Rotterdam Kaohsiung : 124 t/jour estimées avec Bashayer Kaohsiung Yanbu (King Fahd Port) : 118 t/jour estimées avec Bashayer Yanbu (King Fahd Port) Geelong : 115 t/jour estimées avec Bashayer Geelong Map Ta Phut : 99 t/jour estimées avec Bashayer Map Ta Phut Lanqiao Port : 91 t/jour estimées avec Bashayer Lanqiao Port Rabigh : 87 t/jour estimées avec Bashayer Rabigh Vado Ligure : 73 t/jour estimées avec Bashayer Vado Ligure Manila : 49 t/jour estimées avec Bashayer Manila Qingdao Port : 49 t/jour estimées avec Bashayer Qingdao Port Tuban : 48 t/jour estimées avec Bashayer Tuban Jabal Az Zannah-Ruways : 47 t/jour estimées avec Bashayer Jabal Az Zannah-Ruways Hong Kong : 47 t/jour estimées avec Bashayer Hong Kong Xiuyu : 47 t/jour estimées avec Bashayer Xiuyu Karachi : 47 t/jour estimées avec Bashayer Karachi Agioi Oil Terminal : 47 t/jour estimées avec Bashayer Agioi Oil Terminal Visakhapatnam : 47 t/jour estimées avec Bashayer Visakhapatnam Sitrah : 47 t/jour estimées avec Bashayer Sitrah Marsaxlokk : 46 t/jour estimées avec Bashayer Marsaxlokk Pelabuhan Sungai Udang : 46 t/jour estimées avec Bashayer Pelabuhan Sungai Udang Nemrut Bay : 45 t/jour estimées avec Bashayer Nemrut Bay Rayong : 40 t/jour estimées avec Bashayer Rayong Port Dickson : 39 t/jour estimées avec Bashayer Port Dickson Port Klang : 38 t/jour estimées avec Bashayer Port Klang Qinzhou : 38 t/jour estimées avec Bashayer Qinzhou Pengerang : 38 t/jour estimées avec Bashayer Pengerang Odessa : 37 t/jour estimées avec Bashayer Odessa Shoaiba : 37 t/jour estimées avec Bashayer Shoaiba Botas : 37 t/jour estimées avec Bashayer Botas Shanghai (Yangshan) : 36 t/jour estimées avec Bashayer Shanghai (Yangshan) Dongjiakou : 36 t/jour estimées avec Bashayer Dongjiakou Sanshandaocun : 36 t/jour estimées avec Bashayer Sanshandaocun New Orleans : 36 t/jour estimées avec Bashayer New Orleans Siam Seaport : 33 t/jour estimées avec Bashayer Siam Seaport Mina Al Ahmadi : 32 t/jour estimées avec Bashayer Mina Al Ahmadi Shuqaiq : 30 t/jour estimées avec Bashayer Shuqaiq Pyeongtaek : 27 t/jour estimées avec Bashayer Pyeongtaek Djibouti : 21 t/jour estimées avec Bashayer Djibouti Dakar : 18 t/jour estimées avec Bashayer Dakar Jeddah : 16 t/jour estimées avec Bashayer Jeddah Canakkale : 2 t/jour estimées avec Bashayer Canakkale Bashayer + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 54 connexions de Bashayer agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Singapore Singapour 33,3 jours entre escales
2. Yanbu (King Fahd Port) Arabie saoudite 17,8 jours entre escales
3. Map Ta Phut Thaïlande 22,0 jours entre escales
4. Ulsan Corée du Sud 40,5 jours entre escales
5. Fujairah Émirats arabes unis Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
