Kanda : 1 588 t/jour estimées avec Yokosuka Kanda Ulsan : 573 t/jour estimées avec Yokosuka Ulsan Apra Harbor : 453 t/jour estimées avec Yokosuka Apra Harbor Mizushima : 450 t/jour estimées avec Yokosuka Mizushima Sasebo : 389 t/jour estimées avec Yokosuka Sasebo Yokohama : 368 t/jour estimées avec Yokosuka Yokohama Kawasaki : 232 t/jour estimées avec Yokosuka Kawasaki Hachinohe : 221 t/jour estimées avec Yokosuka Hachinohe Nagoya : 193 t/jour estimées avec Yokosuka Nagoya Mikawa : 128 t/jour estimées avec Yokosuka Mikawa Chiba : 117 t/jour estimées avec Yokosuka Chiba Iwakuni : 88 t/jour estimées avec Yokosuka Iwakuni Subic Bay : 86 t/jour estimées avec Yokosuka Subic Bay Yokkaichi : 69 t/jour estimées avec Yokosuka Yokkaichi Kashima-Ibaraki : 61 t/jour estimées avec Yokosuka Kashima-Ibaraki Tangier-Mediterranean : 48 t/jour estimées avec Yokosuka Tangier-Mediterranean Limboh : 47 t/jour estimées avec Yokosuka Limboh Gwangyang (Kwangyang) : 47 t/jour estimées avec Yokosuka Gwangyang (Kwangyang) Kikuma : 44 t/jour estimées avec Yokosuka Kikuma Mohammedia : 40 t/jour estimées avec Yokosuka Mohammedia Hiroshima : 39 t/jour estimées avec Yokosuka Hiroshima Fujairah : 38 t/jour estimées avec Yokosuka Fujairah Ebeye : 36 t/jour estimées avec Yokosuka Ebeye Kobe : 35 t/jour estimées avec Yokosuka Kobe Busan : 33 t/jour estimées avec Yokosuka Busan Honolulu : 31 t/jour estimées avec Yokosuka Honolulu Tokyo : 31 t/jour estimées avec Yokosuka Tokyo Ngqura : 31 t/jour estimées avec Yokosuka Ngqura Taboguilla : 29 t/jour estimées avec Yokosuka Taboguilla New Westminster : 25 t/jour estimées avec Yokosuka New Westminster Kisarazu : 25 t/jour estimées avec Yokosuka Kisarazu Funabashi : 20 t/jour estimées avec Yokosuka Funabashi Wakayama-Shimotsu : 20 t/jour estimées avec Yokosuka Wakayama-Shimotsu Singapore : 20 t/jour estimées avec Yokosuka Singapore Sendai-Shiogama : 20 t/jour estimées avec Yokosuka Sendai-Shiogama Shimizu : 18 t/jour estimées avec Yokosuka Shimizu Sakai-Semboku : 17 t/jour estimées avec Yokosuka Sakai-Semboku Hitachi : 16 t/jour estimées avec Yokosuka Hitachi Tomakomai : 15 t/jour estimées avec Yokosuka Tomakomai Manchester : 14 t/jour estimées avec Yokosuka Manchester Daesan : 14 t/jour estimées avec Yokosuka Daesan Onahama : 14 t/jour estimées avec Yokosuka Onahama Muroran : 9 t/jour estimées avec Yokosuka Muroran Fukuyama : 8 t/jour estimées avec Yokosuka Fukuyama Port Hueneme : 8 t/jour estimées avec Yokosuka Port Hueneme Marugame : 7 t/jour estimées avec Yokosuka Marugame Savannah : 7 t/jour estimées avec Yokosuka Savannah Tagonoura : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Tagonoura Osaka : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Osaka Tsukumi : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Tsukumi Kitakyushu (Wakamatsu) : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Kitakyushu (Wakamatsu) Sakaide : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Sakaide Laem Chabang : 6 t/jour estimées avec Yokosuka Laem Chabang Ishinomaki : 5 t/jour estimées avec Yokosuka Ishinomaki Hakodate : 5 t/jour estimées avec Yokosuka Hakodate Omaezaki : 5 t/jour estimées avec Yokosuka Omaezaki Oita : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Oita Moji : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Moji Susaki : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Susaki Tokuyama : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Tokuyama Matsusaka : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Himeji : 4 t/jour estimées avec Yokosuka Everett (US-WA) : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Komatsushima : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Amagasaki : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Matsuyama : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Beirut : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Hakata : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Niigata : 3 t/jour estimées avec Yokosuka Kure : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Nagasaki : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Owase : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Keelung : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Kushiro : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Kinuura : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Ube : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Ofunato : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Lianyungang : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Kamaishi : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Hofu : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Akita : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Batangas City : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Coquimbo : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Tacoma : 2 t/jour estimées avec Yokosuka Ishikariwan-Shinko : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Niihama : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Tokachi : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Taipei : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Manzanillo : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Piraeus : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Aomori : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Vancouver : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Namikata : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Onoda : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Hibikinada : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Kanokawa : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Noshiro : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Mutsure : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Maizuru : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Onomichi-Itozaki : 1 t/jour estimées avec Yokosuka Hososhima : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Hannan : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Sakai : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Otaru : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Yatsushiro : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Kochi : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Mishima : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Ako : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Saganoseki : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Takuma : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Kudamatsu : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Takamatsu : 0 t/jour estimées avec Yokosuka Yokosuka + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 112 connexions de Yokosuka agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Kanda Japon 1,5 jours entre escales
2. Ulsan Corée du Sud 5,5 jours entre escales
3. Mizushima Japon 1,4 jours entre escales
4. Yokohama Japon 2,1 jours entre escales
5. Apra Harbor Guam 12,8 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
