Puerto Nuevo : 3 462 t/jour estimées avec Ashkelon Puerto Nuevo Hadera : 1 862 t/jour estimées avec Ashkelon Hadera Puerto Bolivar : 1 723 t/jour estimées avec Ashkelon Puerto Bolivar Ust-Luga : 913 t/jour estimées avec Ashkelon Ust-Luga Taman : 526 t/jour estimées avec Ashkelon Taman Corpus Christi : 340 t/jour estimées avec Ashkelon Corpus Christi Trieste : 308 t/jour estimées avec Ashkelon Trieste Botas : 306 t/jour estimées avec Ashkelon Botas Baltimore : 231 t/jour estimées avec Ashkelon Baltimore Mersin : 189 t/jour estimées avec Ashkelon Mersin Richards Bay : 152 t/jour estimées avec Ashkelon Richards Bay Rotterdam : 143 t/jour estimées avec Ashkelon Rotterdam Singapore : 131 t/jour estimées avec Ashkelon Singapore Gebig : 130 t/jour estimées avec Ashkelon Gebig Ras Tanura : 123 t/jour estimées avec Ashkelon Ras Tanura Nouadhibou : 110 t/jour estimées avec Ashkelon Nouadhibou Las Palmas (de Gran Canaria) : 104 t/jour estimées avec Ashkelon Las Palmas (de Gran Canaria) Constantza : 93 t/jour estimées avec Ashkelon Constantza Haifa : 87 t/jour estimées avec Ashkelon Haifa São Sebastião : 85 t/jour estimées avec Ashkelon São Sebastião Zhouliwang : 81 t/jour estimées avec Ashkelon Zhouliwang Huanghua : 80 t/jour estimées avec Ashkelon Huanghua Lazaro Cardenas : 80 t/jour estimées avec Ashkelon Lazaro Cardenas Sidi Kerir : 74 t/jour estimées avec Ashkelon Sidi Kerir IJmuiden : 73 t/jour estimées avec Ashkelon IJmuiden Delta Terminal : 69 t/jour estimées avec Ashkelon Delta Terminal Ningbo : 67 t/jour estimées avec Ashkelon Ningbo Bilbao : 67 t/jour estimées avec Ashkelon Bilbao Botas Natural Gas Terminal : 66 t/jour estimées avec Ashkelon Botas Natural Gas Terminal Pachi : 66 t/jour estimées avec Ashkelon Pachi Istanbul : 66 t/jour estimées avec Ashkelon Istanbul Fremantle : 66 t/jour estimées avec Ashkelon Fremantle Nemrut Bay : 65 t/jour estimées avec Ashkelon Nemrut Bay Daesan : 65 t/jour estimées avec Ashkelon Daesan Marsa Tobruk : 64 t/jour estimées avec Ashkelon Marsa Tobruk Tianjin Xin Gang : 64 t/jour estimées avec Ashkelon Tianjin Xin Gang Le Havre : 64 t/jour estimées avec Ashkelon Le Havre Antifer : 64 t/jour estimées avec Ashkelon Antifer Algeciras : 60 t/jour estimées avec Ashkelon Algeciras Port Arthur : 58 t/jour estimées avec Ashkelon Port Arthur Napoli : 58 t/jour estimées avec Ashkelon Napoli Sitrah : 57 t/jour estimées avec Ashkelon Sitrah Kyaukpyu : 57 t/jour estimées avec Ashkelon Kyaukpyu Augusta : 56 t/jour estimées avec Ashkelon Augusta Thessaloníki : 55 t/jour estimées avec Ashkelon Thessaloníki Malamocco : 51 t/jour estimées avec Ashkelon Malamocco Port Klang : 50 t/jour estimées avec Ashkelon Port Klang Port Elizabeth : 50 t/jour estimées avec Ashkelon Port Elizabeth Sept Iles : 49 t/jour estimées avec Ashkelon Sept Iles Amsterdam : 48 t/jour estimées avec Ashkelon Amsterdam Burgas : 48 t/jour estimées avec Ashkelon Burgas Port Aransas : 45 t/jour estimées avec Ashkelon Port Aransas Supsa : 45 t/jour estimées avec Ashkelon Supsa Pivdennyi : 44 t/jour estimées avec Ashkelon Pivdennyi Texas City : 41 t/jour estimées avec Ashkelon Texas City Yakacik : 39 t/jour estimées avec Ashkelon Yakacik Novorossiysk : 38 t/jour estimées avec Ashkelon Novorossiysk Livorno : 35 t/jour estimées avec Ashkelon Livorno Romano : 35 t/jour estimées avec Ashkelon Romano Taranto : 34 t/jour estimées avec Ashkelon Taranto Jabal Az Zannah-Ruways : 33 t/jour estimées avec Ashkelon Koper : 32 t/jour estimées avec Ashkelon Omisalj : 29 t/jour estimées avec Ashkelon Riga : 29 t/jour estimées avec Ashkelon Tuapse : 28 t/jour estimées avec Ashkelon Jorf Lasfar : 28 t/jour estimées avec Ashkelon Rio De Janeiro : 22 t/jour estimées avec Ashkelon Sarroch Oil Terminal : 18 t/jour estimées avec Ashkelon El Palito : 18 t/jour estimées avec Ashkelon Port-De-Bouc : 17 t/jour estimées avec Ashkelon Antwerp : 17 t/jour estimées avec Ashkelon Skhira : 17 t/jour estimées avec Ashkelon London : 16 t/jour estimées avec Ashkelon Santa Panagia : 16 t/jour estimées avec Ashkelon Klaipeda : 16 t/jour estimées avec Ashkelon Samsun : 15 t/jour estimées avec Ashkelon Agioi Oil Terminal : 15 t/jour estimées avec Ashkelon Mackay : 15 t/jour estimées avec Ashkelon Hong Kong : 15 t/jour estimées avec Ashkelon Marsaxlokk : 14 t/jour estimées avec Ashkelon Az Zawiyah : 14 t/jour estimées avec Ashkelon Port Akdeniz : 14 t/jour estimées avec Ashkelon Asprópirgos : 14 t/jour estimées avec Ashkelon Vassiliko : 14 t/jour estimées avec Ashkelon Porto Di Lido-Venezia : 13 t/jour estimées avec Ashkelon La Spezia : 13 t/jour estimées avec Ashkelon Mykolaiv : 12 t/jour estimées avec Ashkelon Shanghai : 10 t/jour estimées avec Ashkelon Odessa : 9 t/jour estimées avec Ashkelon Bangkok : 8 t/jour estimées avec Ashkelon Alexandria : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Larnaca : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Monfalcone : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Guangzhou (Nansha) : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Hai Phong : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Xiamen : 3 t/jour estimées avec Ashkelon Milazzo : 2 t/jour estimées avec Ashkelon Ashdod : 2 t/jour estimées avec Ashkelon Braila : 1 t/jour estimées avec Ashkelon Ashkelon + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 99 connexions de Ashkelon agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Puerto Nuevo Colombie 28,9 jours entre escales
2. Puerto Bolivar Colombie 28,9 jours entre escales
3. Hadera Israël 2,7 jours entre escales
4. Ust-Luga Russie 26,9 jours entre escales
5. Taman Russie 8,7 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Puerto Nuevo Colombie 21,6 jours entre escales
2. Hadera Israël 3,9 jours entre escales
3. Trieste Italie 62,8 jours entre escales
4. Baltimore États-Unis 38,2 jours entre escales
5. Taman Russie 21,0 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
