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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Malakal

Malakal a traité en moyenne 1,1 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+81,8 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Palaos · Principaux trafics : Produits alimentaires et boissons, Produits minéraux, Produits végétaux

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
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Moyenne 7 jours · Volume total estimé

1,1 kt

Moyenne 28 jours

408 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+175,5 %

Sur un an (même semaine)

+81,8 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs43,8 kt0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne17,6 kt0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Yap : 224 t/jour estimées avec MalakalYapApra Harbor : 135 t/jour estimées avec MalakalApra HarborChuuk : 115 t/jour estimées avec MalakalChuukDaesan : 28 t/jour estimées avec MalakalDaesanSaipan : 28 t/jour estimées avec MalakalSaipanLae : 19 t/jour estimées avec MalakalLaeYokohama : 18 t/jour estimées avec MalakalYokohamaManila : 16 t/jour estimées avec MalakalManilaBusan : 14 t/jour estimées avec MalakalBusanTinian : 12 t/jour estimées avec MalakalTinianPohnpei : 8 t/jour estimées avec MalakalPohnpeiSingapore : 8 t/jour estimées avec MalakalSingaporeRota : 8 t/jour estimées avec MalakalRotaUlsan : 8 t/jour estimées avec MalakalUlsanGwangyang (Kwangyang) : 5 t/jour estimées avec MalakalGwangyang (Kwangyang)General Santos : 5 t/jour estimées avec MalakalGeneral SantosShanghai : 4 t/jour estimées avec MalakalShanghaiTokuyama : 4 t/jour estimées avec MalakalTokuyamaKaohsiung : 3 t/jour estimées avec MalakalKaohsiungLaem Chabang : 3 t/jour estimées avec MalakalLaem ChabangChiba : 3 t/jour estimées avec MalakalChibaKure : 3 t/jour estimées avec MalakalKureChangzhou : 3 t/jour estimées avec MalakalChangzhouNagoya : 3 t/jour estimées avec MalakalNagoyaHong Kong : 2 t/jour estimées avec MalakalHong KongKeelung : 2 t/jour estimées avec MalakalKeelungLos Angeles-Long Beach : 2 t/jour estimées avec MalakalLos Angeles-Long BeachXiagong : 2 t/jour estimées avec MalakalXiagongKosrae : 2 t/jour estimées avec MalakalKosraePut Put : 1 t/jour estimées avec MalakalPut PutKobe : 1 t/jour estimées avec MalakalKobeChofu : 1 t/jour estimées avec MalakalChofuTownsville : 1 t/jour estimées avec MalakalTownsvilleNaha : 1 t/jour estimées avec MalakalNahaMalakal
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Empreinte complète : les 34 connexions de Malakal agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.YapMicronésie1,3 jours entre escales
  2. 2.Apra HarborGuam2,8 jours entre escales
  3. 3.DaesanCorée du Sud7,5 jours entre escales
  4. 4.SaipanÎles Mariannes du Nord3,2 jours entre escales
  5. 5.ChuukMicronésie4,2 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.ChuukMicronésie4,2 jours entre escales
  2. 2.YapMicronésie1,3 jours entre escales
  3. 3.Apra HarborGuam3,3 jours entre escales
  4. 4.LaePapouasie-Nouvelle-Guinée5,0 jours entre escales
  5. 5.BusanCorée du Sud6,7 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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