Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Majunga

Majunga a traité en moyenne 805 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-24,7 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Madagascar · LOCODE MGMJN · Principaux trafics : Produits minéraux, Produits alimentaires et boissons, Industrie chimique

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

805 t

Moyenne 28 jours

717 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+12,2 %

Sur un an (même semaine)

-24,7 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs11,6 kt837 t
Vrac sec114 kt0 t
Marchandises diverses10 t2,9 kt
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne3363 t181 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Antsiranana (Diego Suarez) : 509 t/jour estimées avec MajungaAntsiranana (Diego Suarez)Tulear (Toliara) : 372 t/jour estimées avec MajungaTulear (Toliara)Andoany : 327 t/jour estimées avec MajungaAndoanyToamasina : 321 t/jour estimées avec MajungaToamasinaPort de Longoni : 266 t/jour estimées avec MajungaPort de LongoniPort Louis : 81 t/jour estimées avec MajungaPort LouisMoroni : 76 t/jour estimées avec MajungaMoroniPort Est : 75 t/jour estimées avec MajungaPort EstNacala : 75 t/jour estimées avec MajungaNacalaKandla : 55 t/jour estimées avec MajungaKandlaFangcheng : 49 t/jour estimées avec MajungaFangchengEhoala : 49 t/jour estimées avec MajungaEhoalaKarachi : 47 t/jour estimées avec MajungaKarachiMuhammad Bin Qasim : 41 t/jour estimées avec MajungaMuhammad Bin QasimShanghai : 40 t/jour estimées avec MajungaShanghaiMutsamudu : 36 t/jour estimées avec MajungaMutsamuduAl Adabiyah : 28 t/jour estimées avec MajungaAl AdabiyahMombasa : 21 t/jour estimées avec MajungaMombasaQinzhou : 20 t/jour estimées avec MajungaQinzhouFuzhou : 18 t/jour estimées avec MajungaFuzhouLanqiao Port : 17 t/jour estimées avec MajungaLanqiao PortZanzibar : 16 t/jour estimées avec MajungaZanzibarHachinohe : 16 t/jour estimées avec MajungaHachinoheSalalah : 15 t/jour estimées avec MajungaSalalahManila : 15 t/jour estimées avec MajungaManilaKrishnapatnam Port : 12 t/jour estimées avec MajungaKrishnapatnam PortGuangzhou (Nansha) : 11 t/jour estimées avec MajungaGuangzhou (Nansha)Singapore : 7 t/jour estimées avec MajungaSingaporeAbidjan : 7 t/jour estimées avec MajungaAbidjanBeira : 3 t/jour estimées avec MajungaBeiraFujairah : 3 t/jour estimées avec MajungaFujairahDar Es Salaam : 3 t/jour estimées avec MajungaDar Es SalaamMaputo : 3 t/jour estimées avec MajungaMaputoAl Hamriyah LPG Terminal : 2 t/jour estimées avec MajungaAl Hamriyah LPG TerminalMale : 1 t/jour estimées avec MajungaMaleMajunga
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Empreinte complète : les 35 connexions de Majunga agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Port de LongoniMayotte1,3 jours entre escales
  2. 2.Tulear (Toliara)Madagascar2,7 jours entre escales
  3. 3.AndoanyMadagascar1,1 jours entre escales
  4. 4.Antsiranana (Diego Suarez)Madagascar1,7 jours entre escales
  5. 5.ToamasinaMadagascar4,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.Antsiranana (Diego Suarez)Madagascar5,1 jours entre escales
  2. 2.ToamasinaMadagascar7,0 jours entre escales
  3. 3.Tulear (Toliara)Madagascar2,6 jours entre escales
  4. 4.AndoanyMadagascar1,6 jours entre escales
  5. 5.Port LouisMaurice5,3 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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