Luanda : 4 113 t/jour estimées avec Lobito Luanda Namibe : 2 102 t/jour estimées avec Lobito Namibe Cape Town : 769 t/jour estimées avec Lobito Cape Town Las Palmas (de Gran Canaria) : 212 t/jour estimées avec Lobito Las Palmas (de Gran Canaria) Durban : 155 t/jour estimées avec Lobito Durban Lome : 150 t/jour estimées avec Lobito Lome Novorossiysk : 107 t/jour estimées avec Lobito Novorossiysk Walvis Bay : 105 t/jour estimées avec Lobito Walvis Bay Rosario : 100 t/jour estimées avec Lobito Rosario Paranaguá : 98 t/jour estimées avec Lobito Paranaguá San Martin : 84 t/jour estimées avec Lobito San Martin Lagos : 80 t/jour estimées avec Lobito Lagos Douala : 74 t/jour estimées avec Lobito Douala Yakacik : 71 t/jour estimées avec Lobito Yakacik Cotonou : 60 t/jour estimées avec Lobito Cotonou Pecem : 49 t/jour estimées avec Lobito Pecem Port Owendo : 44 t/jour estimées avec Lobito Port Owendo Montevideo : 42 t/jour estimées avec Lobito Montevideo Lisboa : 35 t/jour estimées avec Lobito Lisboa Leixoes : 35 t/jour estimées avec Lobito Leixoes Abidjan : 35 t/jour estimées avec Lobito Abidjan Constantza : 33 t/jour estimées avec Lobito Constantza Soyo Angola LNG Terminal : 32 t/jour estimées avec Lobito Soyo Angola LNG Terminal Rouen : 30 t/jour estimées avec Lobito Rouen Rio Grande : 28 t/jour estimées avec Lobito Rio Grande Port Elizabeth : 28 t/jour estimées avec Lobito Port Elizabeth Nemrut Bay : 28 t/jour estimées avec Lobito Nemrut Bay Matadi : 28 t/jour estimées avec Lobito Matadi Singapore : 27 t/jour estimées avec Lobito Singapore Tema : 26 t/jour estimées avec Lobito Tema Kakinada : 24 t/jour estimées avec Lobito Kakinada Banten : 24 t/jour estimées avec Lobito Banten Tianjin Xin Gang : 23 t/jour estimées avec Lobito Tianjin Xin Gang Saigon : 23 t/jour estimées avec Lobito Saigon Zhoushan : 23 t/jour estimées avec Lobito Zhoushan Lianyungang : 21 t/jour estimées avec Lobito Lianyungang Cork : 20 t/jour estimées avec Lobito Cork Odessa : 20 t/jour estimées avec Lobito Odessa Lanqiao Port : 19 t/jour estimées avec Lobito Lanqiao Port Antwerp : 19 t/jour estimées avec Lobito Antwerp Istanbul : 19 t/jour estimées avec Lobito Istanbul Dakar : 18 t/jour estimées avec Lobito Dakar Maputo : 18 t/jour estimées avec Lobito Maputo Setubal : 17 t/jour estimées avec Lobito Setubal Vila Do Conde : 16 t/jour estimées avec Lobito Vila Do Conde Rio De Janeiro : 15 t/jour estimées avec Lobito Rio De Janeiro Batumi : 14 t/jour estimées avec Lobito Batumi Casablanca : 14 t/jour estimées avec Lobito Casablanca Taranto : 14 t/jour estimées avec Lobito Taranto Taman : 14 t/jour estimées avec Lobito Taman Algeciras : 14 t/jour estimées avec Lobito Algeciras Cagayan de Oro : 13 t/jour estimées avec Lobito Cagayan de Oro Fortaleza (Mucuripe) : 13 t/jour estimées avec Lobito Fortaleza (Mucuripe) Manila : 12 t/jour estimées avec Lobito Manila Shanghai : 12 t/jour estimées avec Lobito Shanghai Saint John : 12 t/jour estimées avec Lobito Saint John Pengerang : 12 t/jour estimées avec Lobito Pengerang Vanino : 12 t/jour estimées avec Lobito Vanino Recife : 12 t/jour estimées avec Lobito Recife Surabaya : 12 t/jour estimées avec Lobito Surabaya Richards Bay : 11 t/jour estimées avec Lobito Santos : 11 t/jour estimées avec Lobito Ras Al-Khair : 10 t/jour estimées avec Lobito Fukuyama : 10 t/jour estimées avec Lobito Port De Kribi : 10 t/jour estimées avec Lobito Freetown : 9 t/jour estimées avec Lobito Varna : 9 t/jour estimées avec Lobito Jorf Lasfar : 9 t/jour estimées avec Lobito Vigo : 8 t/jour estimées avec Lobito Conakry : 8 t/jour estimées avec Lobito Tubarao : 7 t/jour estimées avec Lobito Sapele : 6 t/jour estimées avec Lobito Yangon : 6 t/jour estimées avec Lobito Malabo : 6 t/jour estimées avec Lobito Bejaia : 6 t/jour estimées avec Lobito Buchanan : 6 t/jour estimées avec Lobito Sao Tome : 5 t/jour estimées avec Lobito Point Noire : 5 t/jour estimées avec Lobito Ponta Delgada : 5 t/jour estimées avec Lobito Sines : 5 t/jour estimées avec Lobito Livorno : 4 t/jour estimées avec Lobito Port Gentil : 4 t/jour estimées avec Lobito Georgetown : 4 t/jour estimées avec Lobito Marina Di Carrara : 4 t/jour estimées avec Lobito Cadiz : 3 t/jour estimées avec Lobito Huelva : 3 t/jour estimées avec Lobito Agadir : 3 t/jour estimées avec Lobito Banana : 3 t/jour estimées avec Lobito Onne : 2 t/jour estimées avec Lobito Tulear (Toliara) : 2 t/jour estimées avec Lobito Aberdeen : 2 t/jour estimées avec Lobito Port Jerome : 2 t/jour estimées avec Lobito Vitoria : 2 t/jour estimées avec Lobito Houston (US-TX) : 2 t/jour estimées avec Lobito Port Est : 2 t/jour estimées avec Lobito Praia da Vitoria : 2 t/jour estimées avec Lobito Takoradi : 2 t/jour estimées avec Lobito Arzew : 2 t/jour estimées avec Lobito Port Klang : 2 t/jour estimées avec Lobito Nacala : 2 t/jour estimées avec Lobito Porto Grande : 1 t/jour estimées avec Lobito Samsun : 1 t/jour estimées avec Lobito Porto do Acu : 1 t/jour estimées avec Lobito Nouakchott : 1 t/jour estimées avec Lobito Cartagena : 1 t/jour estimées avec Lobito Lobito + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 105 connexions de Lobito agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Luanda Angola 1,8 jours entre escales
2. Namibe Angola 2,1 jours entre escales
3. Cape Town Afrique du Sud 4,4 jours entre escales
4. Las Palmas (de Gran Canaria) Espagne 13,9 jours entre escales
5. Durban Afrique du Sud 8,9 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Luanda Angola 2,9 jours entre escales
2. Namibe Angola 1,5 jours entre escales
3. Lome Togo 5,8 jours entre escales
4. Lagos Nigeria 5,6 jours entre escales
5. Douala Cameroun 7,4 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
