Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Koko

Koko a traité en moyenne 500 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026, avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Nigeria · LOCODE NGKOK · Principaux trafics : Produits minéraux, Industrie chimique, Métaux

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

500 t

Moyenne 28 jours

598 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-16,4 %

Sur un an (même semaine)

—

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec311 kt0 t
Marchandises diverses1182 t709 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne54,6 kt0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Sapele : 782 t/jour estimées avec KokoSapeleLagos : 321 t/jour estimées avec KokoLagosPort Harcourt : 175 t/jour estimées avec KokoPort HarcourtCalabar : 141 t/jour estimées avec KokoCalabarDouala : 140 t/jour estimées avec KokoDoualaWarri : 108 t/jour estimées avec KokoWarriTema : 82 t/jour estimées avec KokoTemaAbidjan : 63 t/jour estimées avec KokoAbidjanCotonou : 55 t/jour estimées avec KokoCotonouPoint Noire : 42 t/jour estimées avec KokoPoint NoireLome : 38 t/jour estimées avec KokoLomeOnne : 27 t/jour estimées avec KokoOnneLas Palmas (de Gran Canaria) : 19 t/jour estimées avec KokoLas Palmas (de Gran Canaria)Takoradi : 16 t/jour estimées avec KokoTakoradiMalabo : 14 t/jour estimées avec KokoMalaboDakar : 14 t/jour estimées avec KokoDakarKingston : 8 t/jour estimées avec KokoKingstonKlaipeda : 8 t/jour estimées avec KokoKlaipedaTuapse : 8 t/jour estimées avec KokoTuapseRiga : 7 t/jour estimées avec KokoRigaBanjul : 7 t/jour estimées avec KokoBanjulPorto Da Praia : 7 t/jour estimées avec KokoPorto Da PraiaSao Tome : 6 t/jour estimées avec KokoSao TomeMatadi : 5 t/jour estimées avec KokoMatadiAntwerp : 5 t/jour estimées avec KokoAntwerpConakry : 5 t/jour estimées avec KokoConakryCape Town : 5 t/jour estimées avec KokoCape TownBata : 5 t/jour estimées avec KokoBataEscravos (Oil Terminal) : 4 t/jour estimées avec KokoEscravos (Oil Terminal)La Coruna : 4 t/jour estimées avec KokoLa CorunaLuanda : 4 t/jour estimées avec KokoLuandaCeuta : 3 t/jour estimées avec KokoCeutaBuchanan : 3 t/jour estimées avec KokoBuchananKamsar : 3 t/jour estimées avec KokoKamsarBordeaux : 3 t/jour estimées avec KokoBordeauxPorto Grande : 3 t/jour estimées avec KokoPorto GrandeBeira : 2 t/jour estimées avec KokoBeiraNouakchott : 2 t/jour estimées avec KokoNouakchottCadiz : 2 t/jour estimées avec KokoCadizMonrovia : 2 t/jour estimées avec KokoMonroviaAlgeciras : 2 t/jour estimées avec KokoAlgecirasTripoli : 1 t/jour estimées avec KokoTripoliBushehr : 1 t/jour estimées avec KokoBushehrCasablanca : 0 t/jour estimées avec KokoCasablancaLimboh : 0 t/jour estimées avec KokoLimbohMisrata : 0 t/jour estimées avec KokoMisrataKoko
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Empreinte complète : les 46 connexions de Koko agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.SapeleNigeria4,1 jours entre escales
  2. 2.LagosNigeria13,7 jours entre escales
  3. 3.Port HarcourtNigeria11,4 jours entre escales
  4. 4.DoualaCameroun12,7 jours entre escales
  5. 5.WarriNigeria13,3 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.SapeleNigeria3,0 jours entre escales
  2. 2.LagosNigeria17,8 jours entre escales
  3. 3.CalabarNigeria20,4 jours entre escales
  4. 4.AbidjanCôte d’Ivoire7,6 jours entre escales
  5. 5.Port HarcourtNigeria18,9 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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