Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port d’Himekawa

Himekawa a traité en moyenne 716 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-58,5 % sur un an), avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Japon · LOCODE JPHMK · Principaux trafics : Produits minéraux, Industrie chimique, Produits alimentaires et boissons

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

716 t

Moyenne 28 jours

1,9 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-62,1 %

Sur un an (même semaine)

-58,5 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec144,6 kt18 kt
Marchandises diverses1814 kt16 kt
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne2295 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Niigata : 1 529 t/jour estimées avec HimekawaNiigataAkita : 794 t/jour estimées avec HimekawaAkitaKanazawa : 755 t/jour estimées avec HimekawaKanazawaKaohsiung : 685 t/jour estimées avec HimekawaKaohsiungSakata : 559 t/jour estimées avec HimekawaSakataNakhodka : 519 t/jour estimées avec HimekawaNakhodkaTomakomai : 500 t/jour estimées avec HimekawaTomakomaiNanao : 490 t/jour estimées avec HimekawaNanaoTsuruga : 483 t/jour estimées avec HimekawaTsurugaVostochnyy : 417 t/jour estimées avec HimekawaVostochnyyGwangyang (Kwangyang) : 324 t/jour estimées avec HimekawaGwangyang (Kwangyang)Sakai : 322 t/jour estimées avec HimekawaSakaiSendai-Shiogama : 310 t/jour estimées avec HimekawaSendai-ShiogamaFukuyama : 279 t/jour estimées avec HimekawaFukuyamaKanda : 272 t/jour estimées avec HimekawaKandaMaizuru : 238 t/jour estimées avec HimekawaMaizuruFushiki-Toyama : 237 t/jour estimées avec HimekawaFushiki-ToyamaHakodate : 230 t/jour estimées avec HimekawaHakodateNoshiro : 180 t/jour estimées avec HimekawaNoshiroFukui : 145 t/jour estimées avec HimekawaFukuiHong Kong : 127 t/jour estimées avec HimekawaHong KongOita : 115 t/jour estimées avec HimekawaOitaMizushima : 111 t/jour estimées avec HimekawaMizushimaHachinohe : 98 t/jour estimées avec HimekawaHachinoheVanino : 95 t/jour estimées avec HimekawaVaninoHibikinada : 93 t/jour estimées avec HimekawaHibikinadaTokuyama : 92 t/jour estimées avec HimekawaTokuyamaPohang : 91 t/jour estimées avec HimekawaPohangKagoshima : 87 t/jour estimées avec HimekawaKagoshimaAomori : 86 t/jour estimées avec HimekawaAomoriOnahama : 80 t/jour estimées avec HimekawaOnahamaBusan : 79 t/jour estimées avec HimekawaBusanTsukumi : 76 t/jour estimées avec HimekawaTsukumiKitakyushu (Wakamatsu) : 75 t/jour estimées avec HimekawaKitakyushu (Wakamatsu)Kochi : 73 t/jour estimées avec HimekawaKochiYatsushiro : 72 t/jour estimées avec HimekawaYatsushiroHigashiharima : 58 t/jour estimées avec HimekawaHigashiharimaWakayama-Shimotsu : 56 t/jour estimées avec HimekawaWakayama-ShimotsuMuroran : 55 t/jour estimées avec HimekawaMuroranShanghai : 54 t/jour estimées avec HimekawaShanghaiZhouliwang : 41 t/jour estimées avec HimekawaZhouliwangKashima-Ibaraki : 33 t/jour estimées avec HimekawaKashima-IbarakiOsaka : 33 t/jour estimées avec HimekawaOsakaNagoya : 25 t/jour estimées avec HimekawaNagoyaUlsan : 24 t/jour estimées avec HimekawaUlsanNaoetsu : 23 t/jour estimées avec HimekawaNaoetsuTokyo : 21 t/jour estimées avec HimekawaTokyoHitachi : 20 t/jour estimées avec HimekawaHitachiBangkok : 19 t/jour estimées avec HimekawaBangkokYokkaichi : 17 t/jour estimées avec HimekawaYokkaichiYokohama : 17 t/jour estimées avec HimekawaYokohamaRumoi : 16 t/jour estimées avec HimekawaRumoiXiuyu : 15 t/jour estimées avec HimekawaXiuyuKure : 15 t/jour estimées avec HimekawaKureSingapore : 14 t/jour estimées avec HimekawaSingaporeDonghae : 14 t/jour estimées avec HimekawaDonghaeTaichung : 14 t/jour estimées avec HimekawaTaichungOfunato : 13 t/jour estimées avec HimekawaOfunatoSusaki : 12 t/jour estimées avec HimekawaSusakiIwakuni : 12 t/jour estimées avec HimekawaIwakuniQingdao Port : 11 t/jour estimées avec HimekawaHimeji : 11 t/jour estimées avec HimekawaIshikariwan-Shinko : 11 t/jour estimées avec HimekawaChiba : 11 t/jour estimées avec HimekawaMoji : 11 t/jour estimées avec HimekawaSakaide : 10 t/jour estimées avec HimekawaNiihama : 10 t/jour estimées avec HimekawaUbe : 10 t/jour estimées avec HimekawaKushiro : 10 t/jour estimées avec HimekawaOtaru : 9 t/jour estimées avec HimekawaVladivostok : 9 t/jour estimées avec HimekawaTokachi : 8 t/jour estimées avec HimekawaKawasaki : 7 t/jour estimées avec HimekawaHososhima : 7 t/jour estimées avec HimekawaJinhae : 5 t/jour estimées avec HimekawaHakata : 5 t/jour estimées avec HimekawaFunabashi : 5 t/jour estimées avec HimekawaBayuquan : 5 t/jour estimées avec HimekawaSaigon : 5 t/jour estimées avec HimekawaKisarazu : 4 t/jour estimées avec HimekawaOnomichi-Itozaki : 4 t/jour estimées avec HimekawaPyeongtaek : 4 t/jour estimées avec HimekawaMerak Mas Terminal : 4 t/jour estimées avec HimekawaSiam Seaport : 4 t/jour estimées avec HimekawaIshinomaki : 4 t/jour estimées avec HimekawaTianjin Xin Gang : 4 t/jour estimées avec HimekawaMasan : 4 t/jour estimées avec HimekawaShougang Jingtang : 4 t/jour estimées avec HimekawaTanjung Priok : 4 t/jour estimées avec HimekawaLianyungang : 4 t/jour estimées avec HimekawaUno : 4 t/jour estimées avec HimekawaSakai-Semboku : 3 t/jour estimées avec HimekawaXiamen : 3 t/jour estimées avec HimekawaHamada : 3 t/jour estimées avec HimekawaLahad Datu : 2 t/jour estimées avec HimekawaTaipei : 2 t/jour estimées avec HimekawaSaiki : 2 t/jour estimées avec HimekawaQuy Nhon : 2 t/jour estimées avec HimekawaRizhao : 2 t/jour estimées avec HimekawaKinuura : 2 t/jour estimées avec HimekawaCai Mep : 2 t/jour estimées avec HimekawaNaha : 2 t/jour estimées avec HimekawaTakuma : 2 t/jour estimées avec HimekawaOnoda : 2 t/jour estimées avec HimekawaCam Pha : 1 t/jour estimées avec HimekawaMarugame : 1 t/jour estimées avec HimekawaSuzhou (Changshu) : 1 t/jour estimées avec HimekawaHofu : 1 t/jour estimées avec HimekawaHai Phong : 1 t/jour estimées avec HimekawaShimizu : 1 t/jour estimées avec HimekawaDongjiakou : 1 t/jour estimées avec HimekawaSasebo : 1 t/jour estimées avec HimekawaHannan : 1 t/jour estimées avec HimekawaMishima : 1 t/jour estimées avec HimekawaSaganoseki : 1 t/jour estimées avec HimekawaTagonoura : 1 t/jour estimées avec HimekawaAmagasaki : 1 t/jour estimées avec HimekawaIncheon : 1 t/jour estimées avec HimekawaTakamatsu : 1 t/jour estimées avec HimekawaMatsusaka : 1 t/jour estimées avec HimekawaFangcheng : 1 t/jour estimées avec HimekawaMikawa : 1 t/jour estimées avec HimekawaKomatsushima : 1 t/jour estimées avec HimekawaKudamatsu : 1 t/jour estimées avec HimekawaKobe : 1 t/jour estimées avec HimekawaMatsuyama : 0 t/jour estimées avec HimekawaJiangyin : 0 t/jour estimées avec HimekawaNingbo : 0 t/jour estimées avec HimekawaPenglai : 0 t/jour estimées avec HimekawaOwase : 0 t/jour estimées avec HimekawaHimekawa
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Empreinte complète : les 130 connexions de Himekawa agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.NiigataJapon2,6 jours entre escales
  2. 2.NakhodkaRussie2,9 jours entre escales
  3. 3.VostochnyyRussie4,1 jours entre escales
  4. 4.NanaoJapon1,0 jours entre escales
  5. 5.AkitaJapon1,2 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.NiigataJapon1,1 jours entre escales
  2. 2.KaohsiungTaïwan8,3 jours entre escales
  3. 3.AkitaJapon1,1 jours entre escales
  4. 4.KanazawaJapon1,1 jours entre escales
  5. 5.TomakomaiJapon1,7 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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