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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Gisborne

Gisborne a traité en moyenne 1,4 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-83,0 % sur un an), avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Nouvelle-Zélande · LOCODE NZGIS · Principaux trafics : Bois et produits du bois, Produits minéraux, Produits végétaux

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
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Moyenne 7 jours · Volume total estimé

1,4 kt

Moyenne 28 jours

5,6 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-75,8 %

Sur un an (même semaine)

-83,0 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec110 t157 kt
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne00 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Tauranga : 2 830 t/jour estimées avec GisborneTaurangaMarsden Point : 1 677 t/jour estimées avec GisborneMarsden PointNapier : 1 454 t/jour estimées avec GisborneNapierLanqiao Port : 251 t/jour estimées avec GisborneLanqiao PortPyeongtaek : 209 t/jour estimées avec GisbornePyeongtaekIncheon : 171 t/jour estimées avec GisborneIncheonPenglai : 145 t/jour estimées avec GisbornePenglaiPicton : 79 t/jour estimées avec GisbornePictonBrisbane : 73 t/jour estimées avec GisborneBrisbaneAuckland : 73 t/jour estimées avec GisborneAucklandWellington : 48 t/jour estimées avec GisborneWellingtonSuzhou (Taicang) : 48 t/jour estimées avec GisborneSuzhou (Taicang)New Plymouth : 43 t/jour estimées avec GisborneNew PlymouthPort Kembla : 41 t/jour estimées avec GisbornePort KemblaBluff Harbor : 29 t/jour estimées avec GisborneBluff HarborGeelong : 29 t/jour estimées avec GisborneGeelongTimaru : 27 t/jour estimées avec GisborneTimaruLyttelton : 20 t/jour estimées avec GisborneLytteltonMelbourne : 19 t/jour estimées avec GisborneMelbourneNewcastle : 15 t/jour estimées avec GisborneNewcastleDongguan : 15 t/jour estimées avec GisborneDongguanLongkou Gang : 14 t/jour estimées avec GisborneLongkou GangManila : 13 t/jour estimées avec GisborneManilaPort Adelaide : 13 t/jour estimées avec GisbornePort AdelaideXiuyu : 13 t/jour estimées avec GisborneXiuyuPortland : 13 t/jour estimées avec GisbornePortlandKingston : 11 t/jour estimées avec GisborneKingstonDongjiakou : 11 t/jour estimées avec GisborneDongjiakouSakaide : 11 t/jour estimées avec GisborneSakaideQinzhou : 10 t/jour estimées avec GisborneQinzhouNoumea : 10 t/jour estimées avec GisborneNoumeaCallao : 10 t/jour estimées avec GisborneCallaoSuva : 7 t/jour estimées avec GisborneSuvaShanghai : 4 t/jour estimées avec GisborneShanghaiKure : 3 t/jour estimées avec GisborneKureRas Laffan : 2 t/jour estimées avec GisborneRas LaffanCilacap : 2 t/jour estimées avec GisborneCilacapRostock : 1 t/jour estimées avec GisborneRostockKeelung : 1 t/jour estimées avec GisborneKeelungOtago : 0 t/jour estimées avec GisborneOtagoNelson : 0 t/jour estimées avec GisborneNelsonGisborne
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Empreinte complète : les 41 connexions de Gisborne agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.NapierNouvelle-Zélande5,9 jours entre escales
  2. 2.BrisbaneAustralie12,4 jours entre escales
  3. 3.TaurangaNouvelle-Zélande9,0 jours entre escales
  4. 4.AucklandNouvelle-Zélande7,0 jours entre escales
  5. 5.New PlymouthNouvelle-Zélande5,8 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.TaurangaNouvelle-Zélande4,2 jours entre escales
  2. 2.Marsden PointNouvelle-Zélande2,8 jours entre escales
  3. 3.NapierNouvelle-Zélande1,8 jours entre escales
  4. 4.Lanqiao PortChine30,9 jours entre escales
  5. 5.PyeongtaekCorée du Sud21,8 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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