Trieste : 3 513 t/jour estimées avec Pachi Trieste Sidi Kerir : 3 203 t/jour estimées avec Pachi Sidi Kerir Botas : 3 142 t/jour estimées avec Pachi Botas Novorossiysk : 2 541 t/jour estimées avec Pachi Novorossiysk Fos : 1 454 t/jour estimées avec Pachi Fos Rotterdam : 1 100 t/jour estimées avec Pachi Rotterdam Istanbul : 943 t/jour estimées avec Pachi Istanbul Mongstad : 920 t/jour estimées avec Pachi Mongstad Sarroch Oil Terminal : 891 t/jour estimées avec Pachi Sarroch Oil Terminal Ust-Luga : 867 t/jour estimées avec Pachi Ust-Luga Nemrut Bay : 768 t/jour estimées avec Pachi Nemrut Bay Milazzo : 702 t/jour estimées avec Pachi Milazzo Singapore : 701 t/jour estimées avec Pachi Singapore Aliaga : 632 t/jour estimées avec Pachi Aliaga Augusta : 588 t/jour estimées avec Pachi Augusta Vado Ligure : 511 t/jour estimées avec Pachi Vado Ligure Genova : 473 t/jour estimées avec Pachi Genova Omisalj : 453 t/jour estimées avec Pachi Omisalj Agioi Oil Terminal : 404 t/jour estimées avec Pachi Agioi Oil Terminal Yarimca : 400 t/jour estimées avec Pachi Yarimca Arzew : 397 t/jour estimées avec Pachi Arzew Constantza : 394 t/jour estimées avec Pachi Constantza Primorsk : 364 t/jour estimées avec Pachi Primorsk Milford Haven : 340 t/jour estimées avec Pachi Milford Haven Cartagena : 302 t/jour estimées avec Pachi Cartagena Algeciras : 284 t/jour estimées avec Pachi Algeciras Fujairah : 270 t/jour estimées avec Pachi Fujairah Bejaia : 240 t/jour estimées avec Pachi Bejaia Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) : 195 t/jour estimées avec Pachi Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Barbor's Point : 188 t/jour estimées avec Pachi Barbor's Point Sines : 184 t/jour estimées avec Pachi Sines Lanqiao Port : 181 t/jour estimées avec Pachi Lanqiao Port Livorno : 179 t/jour estimées avec Pachi Livorno Gdansk : 175 t/jour estimées avec Pachi Gdansk Santa Panagia : 165 t/jour estimées avec Pachi Santa Panagia Bilbao : 164 t/jour estimées avec Pachi Bilbao Ningbo : 144 t/jour estimées avec Pachi Ningbo Marsa Tobruk : 137 t/jour estimées avec Pachi Marsa Tobruk Le Havre : 136 t/jour estimées avec Pachi Le Havre Tianjin Xin Gang : 132 t/jour estimées avec Pachi Tianjin Xin Gang Ras Laffan : 131 t/jour estimées avec Pachi Ras Laffan Zhanjiang : 131 t/jour estimées avec Pachi Zhanjiang Las Palmas (de Gran Canaria) : 129 t/jour estimées avec Pachi Las Palmas (de Gran Canaria) Wilhelmshaven : 126 t/jour estimées avec Pachi Wilhelmshaven La Coruna : 122 t/jour estimées avec Pachi La Coruna Corpus Christi : 119 t/jour estimées avec Pachi Corpus Christi Houston (US-TX) : 115 t/jour estimées avec Pachi Houston (US-TX) Bizerte : 113 t/jour estimées avec Pachi Bizerte Tarragona : 111 t/jour estimées avec Pachi Tarragona Asprópirgos : 110 t/jour estimées avec Pachi Asprópirgos Chennai (Madras) : 108 t/jour estimées avec Pachi Chennai (Madras) Rabigh : 104 t/jour estimées avec Pachi Rabigh New York-New Jersey : 100 t/jour estimées avec Pachi New York-New Jersey Skoldvik : 87 t/jour estimées avec Pachi Skoldvik Montoir : 79 t/jour estimées avec Pachi Montoir Qingdao Port : 73 t/jour estimées avec Pachi Qingdao Port Zhoushan : 72 t/jour estimées avec Pachi Zhoushan Rayong : 72 t/jour estimées avec Pachi Rayong Tanjung Pelepas : 71 t/jour estimées avec Pachi Tanjung Pelepas Port Arthur : 70 t/jour estimées avec Pachi Port Arthur Chiriquí Grande : 70 t/jour estimées avec Pachi Liverpool : 67 t/jour estimées avec Pachi Ras Tanura : 66 t/jour estimées avec Pachi Jabal Az Zannah-Ruways : 66 t/jour estimées avec Pachi Ashkelon : 66 t/jour estimées avec Pachi Covenas Offshore Term. : 64 t/jour estimées avec Pachi Taboguilla : 64 t/jour estimées avec Pachi Amsterdam : 64 t/jour estimées avec Pachi Dalian : 63 t/jour estimées avec Pachi Point Tupper : 63 t/jour estimées avec Pachi Canaport (St. John) : 63 t/jour estimées avec Pachi Guangzhou (Nansha) : 62 t/jour estimées avec Pachi Bayuquan : 62 t/jour estimées avec Pachi Gamba : 62 t/jour estimées avec Pachi Xiagong : 60 t/jour estimées avec Pachi Los Angeles-Long Beach : 59 t/jour estimées avec Pachi Saldanha Bay : 58 t/jour estimées avec Pachi Marsden Point : 57 t/jour estimées avec Pachi Incheon : 51 t/jour estimées avec Pachi Butinge Oil Terminal : 49 t/jour estimées avec Pachi Odessa : 48 t/jour estimées avec Pachi Skikda (Port Methanier) : 47 t/jour estimées avec Pachi New Orleans : 47 t/jour estimées avec Pachi Port Aransas : 45 t/jour estimées avec Pachi Texas City : 44 t/jour estimées avec Pachi Mohammedia : 42 t/jour estimées avec Pachi Limetree Bay : 42 t/jour estimées avec Pachi Supsa : 41 t/jour estimées avec Pachi Immingham : 40 t/jour estimées avec Pachi Setubal : 38 t/jour estimées avec Pachi Rostock : 38 t/jour estimées avec Pachi Fremantle : 37 t/jour estimées avec Pachi Sullom Voe : 36 t/jour estimées avec Pachi Burgas : 34 t/jour estimées avec Pachi Brofjorden : 33 t/jour estimées avec Pachi Az Zawiyah : 30 t/jour estimées avec Pachi Skhira : 25 t/jour estimées avec Pachi Eleusis : 14 t/jour estimées avec Pachi Taranto : 13 t/jour estimées avec Pachi Pachi + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 99 connexions de Pachi agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Botas Turquie 6,4 jours entre escales
2. Sidi Kerir Égypte 3,9 jours entre escales
3. Novorossiysk Russie 11,2 jours entre escales
4. Trieste Italie 21,2 jours entre escales
5. Mongstad Norvège 13,8 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Trieste Italie 27,0 jours entre escales
2. Rotterdam Pays-Bas 49,7 jours entre escales
3. Fos France 29,4 jours entre escales
4. Singapore Singapour 58,8 jours entre escales
5. Vado Ligure Italie 20,5 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
