Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Weipa

Weipa a traité en moyenne 110 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-7,5 % sur un an), avec 2 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Australie · LOCODE AUWEI · Principaux trafics : Produits minéraux, Produits végétaux, Industrie chimique

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

110 kt

Moyenne 28 jours

123 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-10,5 %

Sur un an (même semaine)

-7,5 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec480 t3,4 Mt
Marchandises diverses4406 t131 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne10 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Gladstone : 38 007 t/jour estimées avec WeipaGladstoneLongkou Gang : 13 556 t/jour estimées avec WeipaLongkou GangQingdao Port : 12 324 t/jour estimées avec WeipaQingdao PortZhouliwang : 12 165 t/jour estimées avec WeipaZhouliwangSanshandaocun : 7 860 t/jour estimées avec WeipaSanshandaocunHuanghua : 4 778 t/jour estimées avec WeipaHuanghuaYantai : 4 476 t/jour estimées avec WeipaYantaiWeihai : 3 536 t/jour estimées avec WeipaWeihaiNingbo : 2 621 t/jour estimées avec WeipaNingboDongjiakou : 2 546 t/jour estimées avec WeipaDongjiakouShougang Jingtang : 2 221 t/jour estimées avec WeipaShougang JingtangZhoushan : 1 662 t/jour estimées avec WeipaZhoushanTangshan (Jingtang) : 1 368 t/jour estimées avec WeipaTangshan (Jingtang)Penglai : 1 255 t/jour estimées avec WeipaPenglaiRizhao : 1 092 t/jour estimées avec WeipaRizhaoFangcheng : 1 083 t/jour estimées avec WeipaFangchengTianjin Xin Gang : 816 t/jour estimées avec WeipaTianjin Xin GangManila : 530 t/jour estimées avec WeipaManilaShanghai : 378 t/jour estimées avec WeipaShanghaiSan Diego : 330 t/jour estimées avec WeipaSan DiegoQinzhou : 297 t/jour estimées avec WeipaQinzhouZhanjiang : 252 t/jour estimées avec WeipaZhanjiangLanqiao Port : 241 t/jour estimées avec WeipaLanqiao PortGove : 234 t/jour estimées avec WeipaGoveNewcastle : 167 t/jour estimées avec WeipaNewcastleTaichung : 151 t/jour estimées avec WeipaTaichungKaohsiung : 133 t/jour estimées avec WeipaKaohsiungWenzhou : 117 t/jour estimées avec WeipaWenzhouXiamen : 113 t/jour estimées avec WeipaXiamenDarwin : 106 t/jour estimées avec WeipaDarwinGuaymas : 101 t/jour estimées avec WeipaGuaymasSuzhou (Taicang) : 98 t/jour estimées avec WeipaSuzhou (Taicang)Lianyungang : 90 t/jour estimées avec WeipaLianyungangLos Angeles-Long Beach : 87 t/jour estimées avec WeipaLos Angeles-Long BeachCairns : 82 t/jour estimées avec WeipaCairnsNagoya : 82 t/jour estimées avec WeipaNagoyaBayuquan : 76 t/jour estimées avec WeipaBayuquanWyndham : 69 t/jour estimées avec WeipaWyndhamAbbot Point : 60 t/jour estimées avec WeipaAbbot PointIncheon : 55 t/jour estimées avec WeipaIncheonMizushima : 49 t/jour estimées avec WeipaMizushimaFukuyama : 48 t/jour estimées avec WeipaFukuyamaTokuyama : 45 t/jour estimées avec WeipaTokuyamaTanjung Pelepas : 45 t/jour estimées avec WeipaTanjung PelepasMobile : 44 t/jour estimées avec WeipaMobileChiba : 43 t/jour estimées avec WeipaChibaIndonesia Morowali Industrial Park : 43 t/jour estimées avec WeipaIndonesia Morowali Industrial ParkZhuhai : 41 t/jour estimées avec WeipaZhuhaiKhalifa Port : 36 t/jour estimées avec WeipaKhalifa PortMailiao : 35 t/jour estimées avec WeipaMailiaoSingapore : 35 t/jour estimées avec WeipaSingaporeNoshiro : 29 t/jour estimées avec WeipaNoshiroHibikinada : 26 t/jour estimées avec WeipaHibikinadaDung Quat : 26 t/jour estimées avec WeipaDung QuatHouston (US-TX) : 25 t/jour estimées avec WeipaHouston (US-TX)Hong Kong : 25 t/jour estimées avec WeipaHong KongPrince Rupert : 24 t/jour estimées avec WeipaPrince RupertNew Orleans : 24 t/jour estimées avec WeipaNew OrleansPivdennyi : 24 t/jour estimées avec WeipaPivdennyiMuroran : 24 t/jour estimées avec WeipaMuroranSakaide : 24 t/jour estimées avec WeipaVancouver : 24 t/jour estimées avec WeipaKitakyushu (Wakamatsu) : 23 t/jour estimées avec WeipaDalian : 23 t/jour estimées avec WeipaMuara : 23 t/jour estimées avec WeipaBontang LNG Terminal : 23 t/jour estimées avec WeipaBanten : 23 t/jour estimées avec WeipaBalikpapan : 23 t/jour estimées avec WeipaNagasaki : 23 t/jour estimées avec WeipaPyeongtaek : 22 t/jour estimées avec WeipaKashima-Ibaraki : 22 t/jour estimées avec WeipaGunsan : 20 t/jour estimées avec WeipaPohang : 20 t/jour estimées avec WeipaHuizhou : 20 t/jour estimées avec WeipaDandong : 20 t/jour estimées avec WeipaAntwerp : 20 t/jour estimées avec WeipaJinzhou : 20 t/jour estimées avec WeipaUlsan : 18 t/jour estimées avec WeipaGwangyang (Kwangyang) : 16 t/jour estimées avec WeipaDampier : 4 t/jour estimées avec WeipaBrisbane : 3 t/jour estimées avec WeipaTeluk Bayur : 2 t/jour estimées avec WeipaCai Mep : 2 t/jour estimées avec WeipaTownsville : 1 t/jour estimées avec WeipaTanjung Priok : 1 t/jour estimées avec WeipaMilner Bay : 1 t/jour estimées avec WeipaWeipa
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Empreinte complète : les 86 connexions de Weipa agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.GladstoneAustralie6,2 jours entre escales
  2. 2.Longkou GangChine15,7 jours entre escales
  3. 3.ZhouliwangChine15,2 jours entre escales
  4. 4.Qingdao PortChine14,5 jours entre escales
  5. 5.ShanghaiChine17,5 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.GladstoneAustralie7,9 jours entre escales
  2. 2.Longkou GangChine15,2 jours entre escales
  3. 3.Qingdao PortChine14,7 jours entre escales
  4. 4.ZhouliwangChine14,8 jours entre escales
  5. 5.SanshandaocunChine14,6 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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