Newcastle : 6 352 t/jour estimées avec Tachibana Newcastle Tanjung Sangata : 1 678 t/jour estimées avec Tachibana Tanjung Sangata Fukuyama : 1 518 t/jour estimées avec Tachibana Fukuyama Hay Point : 1 301 t/jour estimées avec Tachibana Hay Point Kawasaki : 935 t/jour estimées avec Tachibana Kawasaki Ube : 896 t/jour estimées avec Tachibana Ube Kinwan : 824 t/jour estimées avec Tachibana Kinwan Gladstone : 661 t/jour estimées avec Tachibana Gladstone Kanda : 631 t/jour estimées avec Tachibana Kanda Brisbane : 466 t/jour estimées avec Tachibana Brisbane Osaka : 389 t/jour estimées avec Tachibana Osaka Yokohama : 375 t/jour estimées avec Tachibana Yokohama Mizushima : 353 t/jour estimées avec Tachibana Mizushima Vancouver : 343 t/jour estimées avec Tachibana Vancouver Vanino : 288 t/jour estimées avec Tachibana Vanino Kobe : 269 t/jour estimées avec Tachibana Kobe Manila : 255 t/jour estimées avec Tachibana Manila Wakayama-Shimotsu : 253 t/jour estimées avec Tachibana Wakayama-Shimotsu Vostochnyy : 252 t/jour estimées avec Tachibana Vostochnyy Abbot Point : 252 t/jour estimées avec Tachibana Abbot Point Kaohsiung : 240 t/jour estimées avec Tachibana Kaohsiung Sakai-Semboku : 229 t/jour estimées avec Tachibana Sakai-Semboku Tanjung Pelepas : 225 t/jour estimées avec Tachibana Tanjung Pelepas Qinzhou : 202 t/jour estimées avec Tachibana Qinzhou Higashiharima : 188 t/jour estimées avec Tachibana Higashiharima Shanghai : 165 t/jour estimées avec Tachibana Shanghai Port Elizabeth : 149 t/jour estimées avec Tachibana Port Elizabeth Susaki : 146 t/jour estimées avec Tachibana Susaki Bontang LNG Terminal : 145 t/jour estimées avec Tachibana Bontang LNG Terminal Prince Rupert : 141 t/jour estimées avec Tachibana Prince Rupert Nanao : 126 t/jour estimées avec Tachibana Nanao Tsuruga : 122 t/jour estimées avec Tachibana Tsuruga Niihama : 117 t/jour estimées avec Tachibana Niihama Milner Bay : 111 t/jour estimées avec Tachibana Milner Bay Mishima : 109 t/jour estimées avec Tachibana Mishima Sakaide : 109 t/jour estimées avec Tachibana Sakaide Onahama : 107 t/jour estimées avec Tachibana Onahama Hibikinada : 107 t/jour estimées avec Tachibana Hibikinada Ako : 106 t/jour estimées avec Tachibana Ako Tianjin Xin Gang : 105 t/jour estimées avec Tachibana Tianjin Xin Gang Tokuyama : 103 t/jour estimées avec Tachibana Tokuyama Kisarazu : 102 t/jour estimées avec Tachibana Kisarazu Kota Baru : 99 t/jour estimées avec Tachibana Kota Baru Los Angeles-Long Beach : 98 t/jour estimées avec Tachibana Los Angeles-Long Beach Puerto Nuevo : 96 t/jour estimées avec Tachibana Puerto Nuevo Zhanjiang : 93 t/jour estimées avec Tachibana Zhanjiang Fangcheng : 90 t/jour estimées avec Tachibana Fangcheng Chiba : 90 t/jour estimées avec Tachibana Chiba Van Phong : 82 t/jour estimées avec Tachibana Van Phong Cai Mep : 81 t/jour estimées avec Tachibana Cai Mep Kinuura : 71 t/jour estimées avec Tachibana Kinuura Taichung : 71 t/jour estimées avec Tachibana Taichung Himeji : 67 t/jour estimées avec Tachibana Himeji Surabaya : 67 t/jour estimées avec Tachibana Surabaya Kitakyushu (Wakamatsu) : 64 t/jour estimées avec Tachibana Kitakyushu (Wakamatsu) Tsukumi : 63 t/jour estimées avec Tachibana Tsukumi Rizhao : 63 t/jour estimées avec Tachibana Rizhao Longview : 61 t/jour estimées avec Tachibana Longview Chaozhou : 61 t/jour estimées avec Tachibana Chaozhou Port Dickson : 61 t/jour estimées avec Tachibana Port Dickson Busan : 58 t/jour estimées avec Tachibana Donghae : 56 t/jour estimées avec Tachibana Kashima-Ibaraki : 52 t/jour estimées avec Tachibana Zhouliwang : 52 t/jour estimées avec Tachibana Nagoya : 49 t/jour estimées avec Tachibana Richards Bay : 48 t/jour estimées avec Tachibana Komatsushima : 48 t/jour estimées avec Tachibana Qingdao Port : 44 t/jour estimées avec Tachibana Keelung : 43 t/jour estimées avec Tachibana Geraldton : 41 t/jour estimées avec Tachibana Lianyungang : 40 t/jour estimées avec Tachibana Amagasaki : 40 t/jour estimées avec Tachibana Nagasaki : 40 t/jour estimées avec Tachibana New Orleans : 37 t/jour estimées avec Tachibana Maizuru : 36 t/jour estimées avec Tachibana Gove : 36 t/jour estimées avec Tachibana Cartagena : 36 t/jour estimées avec Tachibana Hualien : 36 t/jour estimées avec Tachibana Dos Bocas Terminal : 35 t/jour estimées avec Tachibana Noshiro : 35 t/jour estimées avec Tachibana Santos : 35 t/jour estimées avec Tachibana Sakata : 34 t/jour estimées avec Tachibana Johor : 33 t/jour estimées avec Tachibana Qushan Island : 33 t/jour estimées avec Tachibana Oita : 33 t/jour estimées avec Tachibana Hon Gai : 33 t/jour estimées avec Tachibana Xiuyu : 32 t/jour estimées avec Tachibana Zhoushan : 32 t/jour estimées avec Tachibana Nacala : 31 t/jour estimées avec Tachibana Beaumont : 31 t/jour estimées avec Tachibana Guangxi Beibu Gulf Port : 31 t/jour estimées avec Tachibana Xiagong : 31 t/jour estimées avec Tachibana Rio Grande : 31 t/jour estimées avec Tachibana Mawan : 31 t/jour estimées avec Tachibana Gunsan : 30 t/jour estimées avec Tachibana Wenzhou : 30 t/jour estimées avec Tachibana Guangzhou (Nansha) : 30 t/jour estimées avec Tachibana Itaqui : 30 t/jour estimées avec Tachibana Fuzhou : 30 t/jour estimées avec Tachibana Dafeng : 30 t/jour estimées avec Tachibana Vila Do Conde : 30 t/jour estimées avec Tachibana Huanghua : 30 t/jour estimées avec Tachibana Indonesia Morowali Industrial Park : 30 t/jour estimées avec Tachibana Banten : 29 t/jour estimées avec Tachibana Kochi : 29 t/jour estimées avec Tachibana Lumut : 29 t/jour estimées avec Tachibana Dung Quat : 28 t/jour estimées avec Tachibana Ningbo : 28 t/jour estimées avec Tachibana Ulsan : 27 t/jour estimées avec Tachibana Saiki : 26 t/jour estimées avec Tachibana Suzhou (Taicang) : 26 t/jour estimées avec Tachibana Lanqiao Port : 25 t/jour estimées avec Tachibana Visakhapatnam : 24 t/jour estimées avec Tachibana Guangdong Yangjiang Port : 23 t/jour estimées avec Tachibana Marugame : 23 t/jour estimées avec Tachibana Gaogang : 22 t/jour estimées avec Tachibana Umm Qasr : 22 t/jour estimées avec Tachibana Port Latta : 21 t/jour estimées avec Tachibana Jiangyin : 20 t/jour estimées avec Tachibana Hong Kong : 20 t/jour estimées avec Tachibana Saldanha Bay : 19 t/jour estimées avec Tachibana Port Angeles : 19 t/jour estimées avec Tachibana Durban : 19 t/jour estimées avec Tachibana Lyttelton : 19 t/jour estimées avec Tachibana Richmond, CA : 19 t/jour estimées avec Tachibana Dhamra Port : 17 t/jour estimées avec Tachibana Lome : 17 t/jour estimées avec Tachibana Krishnapatnam Port : 17 t/jour estimées avec Tachibana Port Owendo : 15 t/jour estimées avec Tachibana Yokkaichi : 14 t/jour estimées avec Tachibana Hiroshima : 13 t/jour estimées avec Tachibana Mikawa : 13 t/jour estimées avec Tachibana Singapore : 12 t/jour estimées avec Tachibana Tokyo : 11 t/jour estimées avec Tachibana Pohang : 11 t/jour estimées avec Tachibana Imabari : 10 t/jour estimées avec Tachibana Muroran : 10 t/jour estimées avec Tachibana Hamada : 10 t/jour estimées avec Tachibana Gwangyang (Kwangyang) : 7 t/jour estimées avec Tachibana Matsuyama : 7 t/jour estimées avec Tachibana Shimizu : 6 t/jour estimées avec Tachibana Hannan : 6 t/jour estimées avec Tachibana Sakai : 5 t/jour estimées avec Tachibana Hofu : 5 t/jour estimées avec Tachibana Hososhima : 5 t/jour estimées avec Tachibana Iwakuni : 4 t/jour estimées avec Tachibana Funabashi : 4 t/jour estimées avec Tachibana Kagoshima : 4 t/jour estimées avec Tachibana Kushiro : 3 t/jour estimées avec Tachibana Onomichi-Itozaki : 3 t/jour estimées avec Tachibana Dumai : 3 t/jour estimées avec Tachibana Suzhou (Zhangjiagang) : 3 t/jour estimées avec Tachibana Takamatsu : 3 t/jour estimées avec Tachibana Moji : 3 t/jour estimées avec Tachibana Shibushi : 3 t/jour estimées avec Tachibana Tomakomai : 3 t/jour estimées avec Tachibana Kure : 3 t/jour estimées avec Tachibana Pyeongtaek : 3 t/jour estimées avec Tachibana Dongjiakou : 2 t/jour estimées avec Tachibana Fushiki-Toyama : 2 t/jour estimées avec Tachibana Kudamatsu : 2 t/jour estimées avec Tachibana Namikata : 2 t/jour estimées avec Tachibana Kikuma : 2 t/jour estimées avec Tachibana Hachinohe : 2 t/jour estimées avec Tachibana Kanokawa : 2 t/jour estimées avec Tachibana Onoda : 1 t/jour estimées avec Tachibana Hitachi : 1 t/jour estimées avec Tachibana Matsusaka : 1 t/jour estimées avec Tachibana Tokachi : 1 t/jour estimées avec Tachibana Sendai-Shiogama : 1 t/jour estimées avec Tachibana Saganoseki : 1 t/jour estimées avec Tachibana Sasebo : 1 t/jour estimées avec Tachibana Hakodate : 1 t/jour estimées avec Tachibana Owase : 1 t/jour estimées avec Tachibana Takuma : 1 t/jour estimées avec Tachibana Yantai : 1 t/jour estimées avec Tachibana Ofunato : 1 t/jour estimées avec Tachibana Incheon : 1 t/jour estimées avec Tachibana Yatsushiro : 1 t/jour estimées avec Tachibana Omaezaki : 1 t/jour estimées avec Tachibana Ishinomaki : 1 t/jour estimées avec Tachibana Tagonoura : 0 t/jour estimées avec Tachibana Uwajima : 0 t/jour estimées avec Tachibana Hakata : 0 t/jour estimées avec Tachibana Vladivostok : 0 t/jour estimées avec Tachibana Nantong : 0 t/jour estimées avec Tachibana Uno : 0 t/jour estimées avec Tachibana Tachibana + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 187 connexions de Tachibana agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Newcastle Australie 26,0 jours entre escales
2. Tanjung Sangata Indonésie 23,5 jours entre escales
3. Fukuyama Japon 6,7 jours entre escales
4. Hay Point Australie 24,7 jours entre escales
5. Gladstone Australie 34,3 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Kinwan Japon 11,3 jours entre escales
2. Kawasaki Japon 7,5 jours entre escales
3. Ube Japon 1,5 jours entre escales
4. Kanda Japon 1,3 jours entre escales
5. Newcastle Australie 22,2 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
