EED Données sectorielles · Royaume-Uni

Liverpool dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Liverpool occupe le 147e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Royaume-Uni), avec un score de 8,8. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
GBLIVÉdition 2025Europe du Nord
Rang mondial147eClassement publié · 2025
Score CPPI8,8+13,8 par rapport à 2024
Rang national · Royaume-Uni3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon16582,1 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
20258,8147ePublié
2024-5237eDérivé par EED
2023-8263eDérivé par EED
2021-35296eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
143eFredericiaDanemark10,1-3,9-18 places
144eDakarSénégal10-13-42 places
145eGävleSuède10+3+18 places
146eHibikinadaJapon9,2+4,2+31 places
147eLiverpoolCe port8,8+13,8+90 places
148ePyeong TaekCorée du Sud8,8-8,2-30 places
149ePort AkdenizTurquie8,7-4,3-20 places
150ePuerto LimónCosta Rica8,6-38,4-88 places
151ePuerto BarriosGuatemala8,5-3,5-13 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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