Victoria : 953 t/jour estimées avec Port de Longoni Victoria Moroni : 619 t/jour estimées avec Port de Longoni Moroni Port Louis : 517 t/jour estimées avec Port de Longoni Port Louis Sitrah : 511 t/jour estimées avec Port de Longoni Sitrah Jebel Ali : 489 t/jour estimées avec Port de Longoni Jebel Ali Mombasa : 456 t/jour estimées avec Port de Longoni Mombasa Mogadishu : 419 t/jour estimées avec Port de Longoni Mogadishu Port Est : 397 t/jour estimées avec Port de Longoni Port Est Beira : 333 t/jour estimées avec Port de Longoni Beira Nacala : 330 t/jour estimées avec Port de Longoni Nacala Majunga : 266 t/jour estimées avec Port de Longoni Majunga Fujairah : 109 t/jour estimées avec Port de Longoni Fujairah Mutsamudu : 107 t/jour estimées avec Port de Longoni Mutsamudu Mina Saqr : 107 t/jour estimées avec Port de Longoni Mina Saqr Antsiranana (Diego Suarez) : 73 t/jour estimées avec Port de Longoni Antsiranana (Diego Suarez) Toamasina : 62 t/jour estimées avec Port de Longoni Toamasina Tianjin Xin Gang : 61 t/jour estimées avec Port de Longoni Tianjin Xin Gang Hong Kong : 45 t/jour estimées avec Port de Longoni Hong Kong Yanbu (Yanbu city) : 44 t/jour estimées avec Port de Longoni Yanbu (Yanbu city) Hon Gai : 43 t/jour estimées avec Port de Longoni Hon Gai Dar Es Salaam : 40 t/jour estimées avec Port de Longoni Dar Es Salaam Colombo : 37 t/jour estimées avec Port de Longoni Colombo Durban : 37 t/jour estimées avec Port de Longoni Durban Salalah : 28 t/jour estimées avec Port de Longoni Salalah Dongguan : 28 t/jour estimées avec Port de Longoni Dongguan Shanghai : 25 t/jour estimées avec Port de Longoni Shanghai Guangzhou (Nansha) : 24 t/jour estimées avec Port de Longoni Guangzhou (Nansha) Susaki : 24 t/jour estimées avec Port de Longoni Susaki Singapore : 24 t/jour estimées avec Port de Longoni Singapore Fangcheng : 23 t/jour estimées avec Port de Longoni Fangcheng Muara : 21 t/jour estimées avec Port de Longoni Muara Abbot Point : 20 t/jour estimées avec Port de Longoni Abbot Point Hibikinada : 20 t/jour estimées avec Port de Longoni Hibikinada Xiamen : 18 t/jour estimées avec Port de Longoni Xiamen Shougang Jingtang : 18 t/jour estimées avec Port de Longoni Shougang Jingtang Zhanjiang : 17 t/jour estimées avec Port de Longoni Zhanjiang Djibouti : 17 t/jour estimées avec Port de Longoni Djibouti Dafeng : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Dafeng Mtwara : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Mtwara Mina Al Ahmadi : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Mina Al Ahmadi Jabal Az Zannah-Ruways : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Jabal Az Zannah-Ruways Port of Sohar : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Port of Sohar Jubail : 16 t/jour estimées avec Port de Longoni Jubail Quy Nhon : 15 t/jour estimées avec Port de Longoni Quy Nhon Port Elizabeth : 15 t/jour estimées avec Port de Longoni Port Elizabeth Tanga : 14 t/jour estimées avec Port de Longoni Tanga Male : 8 t/jour estimées avec Port de Longoni Male Maputo : 5 t/jour estimées avec Port de Longoni Maputo Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) : 5 t/jour estimées avec Port de Longoni Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Lamu : 4 t/jour estimées avec Port de Longoni Lamu Zanzibar : 4 t/jour estimées avec Port de Longoni Zanzibar Dammam : 4 t/jour estimées avec Port de Longoni Dammam Tulear (Toliara) : 4 t/jour estimées avec Port de Longoni Tulear (Toliara) Berbera : 3 t/jour estimées avec Port de Longoni Berbera Pemba : 1 t/jour estimées avec Port de Longoni Pemba Port de Longoni + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 55 connexions de Port de Longoni agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Victoria Seychelles 4,2 jours entre escales
2. Port Louis Maurice 4,1 jours entre escales
3. Mogadishu Somalie 3,3 jours entre escales
4. Jebel Ali Émirats arabes unis 9,8 jours entre escales
5. Mombasa Kenya 2,9 jours entre escales Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
