Lae : 893 t/jour estimées avec Madang Lae Rabaul : 367 t/jour estimées avec Madang Rabaul Wewak Harbor : 358 t/jour estimées avec Madang Wewak Harbor Kimbe : 209 t/jour estimées avec Madang Kimbe Tanjung Priok : 189 t/jour estimées avec Madang Tanjung Priok Singapore : 170 t/jour estimées avec Madang Singapore Port Moresby : 148 t/jour estimées avec Madang Port Moresby Tanjung Pelepas : 133 t/jour estimées avec Madang Tanjung Pelepas Port Klang : 129 t/jour estimées avec Madang Port Klang Vanimo : 65 t/jour estimées avec Madang Vanimo Suzhou (Taicang) : 61 t/jour estimées avec Madang Suzhou (Taicang) Qiwei : 61 t/jour estimées avec Madang Qiwei Oro Bay : 53 t/jour estimées avec Madang Oro Bay Kavieng Harbor : 52 t/jour estimées avec Madang Kavieng Harbor Suzhou (Zhangjiagang) : 48 t/jour estimées avec Madang Suzhou (Zhangjiagang) Alotau : 41 t/jour estimées avec Madang Alotau Surabaya : 41 t/jour estimées avec Madang Surabaya Put Put : 41 t/jour estimées avec Madang Put Put Kawasaki : 30 t/jour estimées avec Madang Kawasaki Siam Seaport : 23 t/jour estimées avec Madang Siam Seaport Shanghai : 22 t/jour estimées avec Madang Shanghai Gwangyang (Kwangyang) : 20 t/jour estimées avec Madang Gwangyang (Kwangyang) Tomakomai : 19 t/jour estimées avec Madang Tomakomai Honiara : 19 t/jour estimées avec Madang Honiara Ras Laffan : 17 t/jour estimées avec Madang Ras Laffan Incheon : 17 t/jour estimées avec Madang Incheon Map Ta Phut : 16 t/jour estimées avec Madang Map Ta Phut Shougang Jingtang : 16 t/jour estimées avec Madang Shougang Jingtang Ulsan : 16 t/jour estimées avec Madang Ulsan Saigon : 15 t/jour estimées avec Madang Saigon Noro : 14 t/jour estimées avec Madang Noro Qingdao Port : 13 t/jour estimées avec Madang Qingdao Port Kaohsiung : 12 t/jour estimées avec Madang Kaohsiung Batangas City : 12 t/jour estimées avec Madang Batangas City Dongguan : 12 t/jour estimées avec Madang Dongguan Lumut : 9 t/jour estimées avec Madang Lumut Lautoka : 9 t/jour estimées avec Madang Lautoka Muhammad Bin Qasim : 9 t/jour estimées avec Madang Muhammad Bin Qasim Manila : 7 t/jour estimées avec Madang Manila Guangxi Beibu Gulf Port : 6 t/jour estimées avec Madang Guangxi Beibu Gulf Port Bialla : 6 t/jour estimées avec Madang Bialla Kuantan : 5 t/jour estimées avec Madang Kuantan Gourd Shanzui : 5 t/jour estimées avec Madang Gourd Shanzui Guangzhou (Nansha) : 4 t/jour estimées avec Madang Guangzhou (Nansha) Guangdong Yangjiang Port : 4 t/jour estimées avec Madang Guangdong Yangjiang Port Suva : 3 t/jour estimées avec Madang Suva Hon Gai : 3 t/jour estimées avec Madang Hon Gai Ningbo : 3 t/jour estimées avec Madang Ningbo Lianyungang : 3 t/jour estimées avec Madang Lianyungang Cagayan de Oro : 1 t/jour estimées avec Madang Cagayan de Oro Indonesia Morowali Industrial Park : 1 t/jour estimées avec Madang Indonesia Morowali Industrial Park Keelung : 1 t/jour estimées avec Madang Keelung Subic Bay : 1 t/jour estimées avec Madang Subic Bay Tianjin Xin Gang : 1 t/jour estimées avec Madang Tianjin Xin Gang Masao : 1 t/jour estimées avec Madang Masao Madang + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 55 connexions de Madang agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Lae Papouasie-Nouvelle-Guinée 2,1 jours entre escales
2. Rabaul Papouasie-Nouvelle-Guinée 2,6 jours entre escales
3. Wewak Harbor Papouasie-Nouvelle-Guinée 1,0 jours entre escales
4. Tanjung Priok Indonésie 7,3 jours entre escales
5. Kimbe Papouasie-Nouvelle-Guinée Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
