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Fiche du port · Radar maritime
Iran · LOCODE IRBAZ · Principaux trafics : Produits minéraux, Produits végétaux, Industrie chimique
Moyenne 7 jours · Volume total estimé
2,2 kt
Moyenne 28 jours
2,1 kt
Par rapport à la moyenne sur 28 jours
+8,0 %
Sur un an (même semaine)
+218,6 %
Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.
L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.
| Type | Escales | Importations est. | Exportations est. |
|---|---|---|---|
| Porte-conteneurs | 0 | 0 t | 0 t |
| Vrac sec | 0 | 0 t | 0 t |
| Marchandises diverses | 59 | 32 kt | 8,8 kt |
| Ro-Ro | 0 | 0 t | 0 t |
| Pétrolier/citerne | 6 | 16 kt | 1,1 kt |
Empreinte complète : les 25 connexions de Bandar-e Anzali agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
Indicateurs · EED Data
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)