Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) : 10 942 t/jour estimées avec Kandla Mumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) Cochin (Kochi) : 4 564 t/jour estimées avec Kandla Cochin (Kochi) Jebel Ali : 4 178 t/jour estimées avec Kandla Jebel Ali New Mangalore : 4 044 t/jour estimées avec Kandla New Mangalore Mundra : 3 751 t/jour estimées avec Kandla Mundra Singapore : 3 616 t/jour estimées avec Kandla Singapore Hazira : 3 070 t/jour estimées avec Kandla Hazira Karachi : 2 150 t/jour estimées avec Kandla Karachi Aqaba : 2 150 t/jour estimées avec Kandla Aqaba Shanghai : 2 018 t/jour estimées avec Kandla Shanghai Jabal Az Zannah-Ruways : 1 994 t/jour estimées avec Kandla Jabal Az Zannah-Ruways Tuticorin : 1 945 t/jour estimées avec Kandla Tuticorin Port of Sohar : 1 887 t/jour estimées avec Kandla Port of Sohar Richards Bay : 1 868 t/jour estimées avec Kandla Richards Bay Jubail : 1 846 t/jour estimées avec Kandla Jubail Chennai (Madras) : 1 698 t/jour estimées avec Kandla Chennai (Madras) Pipavav Port : 1 682 t/jour estimées avec Kandla Pipavav Port Juaymah : 1 643 t/jour estimées avec Kandla Juaymah Ras Al-Khair : 1 614 t/jour estimées avec Kandla Ras Al-Khair Dumai : 1 582 t/jour estimées avec Kandla Dumai Visakhapatnam : 1 534 t/jour estimées avec Kandla Visakhapatnam Shougang Jingtang : 1 515 t/jour estimées avec Kandla Shougang Jingtang Durban : 1 495 t/jour estimées avec Kandla Durban Fujairah : 1 332 t/jour estimées avec Kandla Fujairah Doha-Umm Said : 1 279 t/jour estimées avec Kandla Doha-Umm Said Salalah : 1 194 t/jour estimées avec Kandla Salalah Port Elizabeth : 1 191 t/jour estimées avec Kandla Port Elizabeth Montevideo : 1 108 t/jour estimées avec Kandla Montevideo Hay Point : 1 073 t/jour estimées avec Kandla Hay Point Port Sudan : 1 050 t/jour estimées avec Kandla Port Sudan Houston (US-TX) : 1 050 t/jour estimées avec Kandla Houston (US-TX) Muhammad Bin Qasim : 1 049 t/jour estimées avec Kandla Muhammad Bin Qasim Pyeongtaek : 1 033 t/jour estimées avec Kandla Pyeongtaek Mormugao : 1 011 t/jour estimées avec Kandla Mormugao Mina Saqr : 1 005 t/jour estimées avec Kandla Mina Saqr Manila : 982 t/jour estimées avec Kandla Manila Baltimore : 980 t/jour estimées avec Kandla Baltimore Ust-Luga : 976 t/jour estimées avec Kandla Ust-Luga Ningbo : 969 t/jour estimées avec Kandla Ningbo Tianjin Xin Gang : 962 t/jour estimées avec Kandla Tianjin Xin Gang Bandar Shahid Rajaee : 962 t/jour estimées avec Kandla Bandar Shahid Rajaee Jinzhou : 940 t/jour estimées avec Kandla Jinzhou Banten : 892 t/jour estimées avec Kandla Banten Portland : 843 t/jour estimées avec Kandla Portland New Orleans : 831 t/jour estimées avec Kandla New Orleans Port Klang : 812 t/jour estimées avec Kandla Port Klang Port Arthur : 789 t/jour estimées avec Kandla Port Arthur Paradip : 754 t/jour estimées avec Kandla Paradip Antwerp : 747 t/jour estimées avec Kandla Antwerp Al Hamriyah LPG Terminal : 745 t/jour estimées avec Kandla Al Hamriyah LPG Terminal Chittagong : 737 t/jour estimées avec Kandla Chittagong Rotterdam : 691 t/jour estimées avec Kandla Rotterdam Dammam : 684 t/jour estimées avec Kandla Dammam Santos : 680 t/jour estimées avec Kandla Santos Qalhat LNG Terminal : 656 t/jour estimées avec Kandla Qalhat LNG Terminal Fangcheng : 650 t/jour estimées avec Kandla Fangcheng Dahej : 647 t/jour estimées avec Kandla Dahej Sikka : 644 t/jour estimées avec Kandla Sikka Gwangyang (Kwangyang) : 620 t/jour estimées avec Kandla Gwangyang (Kwangyang) Nacala : 604 t/jour estimées avec Kandla Nacala Marsden Point : 572 t/jour estimées avec Kandla Klaipeda : 571 t/jour estimées avec Kandla Cai Mep : 549 t/jour estimées avec Kandla Mombasa : 549 t/jour estimées avec Kandla Jorf Lasfar : 542 t/jour estimées avec Kandla Ulsan : 529 t/jour estimées avec Kandla Ras Laffan : 518 t/jour estimées avec Kandla Colombo : 508 t/jour estimées avec Kandla Paranaguá : 507 t/jour estimées avec Kandla Krishnapatnam Port : 506 t/jour estimées avec Kandla Maputo : 494 t/jour estimées avec Kandla Rizhao : 490 t/jour estimées avec Kandla Fuzhou : 487 t/jour estimées avec Kandla Sitrah : 487 t/jour estimées avec Kandla Incheon : 486 t/jour estimées avec Kandla Kuantan : 481 t/jour estimées avec Kandla South Louisiana : 479 t/jour estimées avec Kandla Djibouti : 477 t/jour estimées avec Kandla Newport News : 468 t/jour estimées avec Kandla Zhouliwang : 466 t/jour estimées avec Kandla Huanghua : 465 t/jour estimées avec Kandla Taman : 463 t/jour estimées avec Kandla Toamasina : 447 t/jour estimées avec Kandla Tanjung Priok : 443 t/jour estimées avec Kandla Shuaiba : 439 t/jour estimées avec Kandla Ravenna : 437 t/jour estimées avec Kandla Xiamen : 432 t/jour estimées avec Kandla Johor : 426 t/jour estimées avec Kandla Haldia : 423 t/jour estimées avec Kandla Las Palmas (de Gran Canaria) : 418 t/jour estimées avec Kandla Yanbu (King Fahd Port) : 410 t/jour estimées avec Kandla Zhanjiang : 409 t/jour estimées avec Kandla Dhamra Port : 401 t/jour estimées avec Kandla Kakinada : 400 t/jour estimées avec Kandla Abu Dhabi : 394 t/jour estimées avec Kandla Panjang : 393 t/jour estimées avec Kandla Male : 389 t/jour estimées avec Kandla Lanqiao Port : 382 t/jour estimées avec Kandla Al Adabiyah : 376 t/jour estimées avec Kandla Qinzhou : 372 t/jour estimées avec Kandla Bandar Khomeini : 367 t/jour estimées avec Kandla Corpus Christi : 366 t/jour estimées avec Kandla Niihama : 360 t/jour estimées avec Kandla Yingkou : 355 t/jour estimées avec Kandla Bayuquan : 355 t/jour estimées avec Kandla Saint Petersburg : 353 t/jour estimées avec Kandla Villanueva : 352 t/jour estimées avec Kandla Sharjah : 351 t/jour estimées avec Kandla Kaohsiung : 349 t/jour estimées avec Kandla San Martin : 341 t/jour estimées avec Kandla Lianyungang : 341 t/jour estimées avec Kandla Berbera : 338 t/jour estimées avec Kandla Kamarajar Port : 334 t/jour estimées avec Kandla Abbot Point : 329 t/jour estimées avec Kandla Rosario : 327 t/jour estimées avec Kandla Algeciras : 326 t/jour estimées avec Kandla Murmansk : 322 t/jour estimées avec Kandla Port Kembla : 321 t/jour estimées avec Kandla Jeddah : 321 t/jour estimées avec Kandla Tokuyama : 311 t/jour estimées avec Kandla Jaigad Port : 307 t/jour estimées avec Kandla Suzhou (Taicang) : 297 t/jour estimées avec Kandla Longkou Gang : 297 t/jour estimées avec Kandla Tangshan (Jingtang) : 296 t/jour estimées avec Kandla Dar Es Salaam : 296 t/jour estimées avec Kandla Dafeng : 286 t/jour estimées avec Kandla Sanshandaocun : 286 t/jour estimées avec Kandla Rio Grande : 283 t/jour estimées avec Kandla Khalifa Port : 281 t/jour estimées avec Kandla Cape Town : 253 t/jour estimées avec Kandla Abidjan : 246 t/jour estimées avec Kandla Pivdennyi : 244 t/jour estimées avec Kandla Mailiao : 240 t/jour estimées avec Kandla Bintulu : 236 t/jour estimées avec Kandla Surabaya : 233 t/jour estimées avec Kandla Subic Bay : 232 t/jour estimées avec Kandla Kattupalli : 230 t/jour estimées avec Kandla Port Said : 228 t/jour estimées avec Kandla Taichung : 224 t/jour estimées avec Kandla Saigon : 222 t/jour estimées avec Kandla Gresik : 220 t/jour estimées avec Kandla Chabahar : 215 t/jour estimées avec Kandla Beira : 212 t/jour estimées avec Kandla Guangzhou (Nansha) : 210 t/jour estimées avec Kandla Cotonou : 210 t/jour estimées avec Kandla Montoir : 208 t/jour estimées avec Kandla Balikpapan : 203 t/jour estimées avec Kandla Zhoushan : 201 t/jour estimées avec Kandla Istanbul : 198 t/jour estimées avec Kandla Hamad Port : 190 t/jour estimées avec Kandla Bossaso : 189 t/jour estimées avec Kandla Suzhou (Zhangjiagang) : 189 t/jour estimées avec Kandla Eilat : 187 t/jour estimées avec Kandla Norfolk : 187 t/jour estimées avec Kandla Dung Quat : 187 t/jour estimées avec Kandla Zhapu : 184 t/jour estimées avec Kandla Mukalla : 183 t/jour estimées avec Kandla Vancouver : 182 t/jour estimées avec Kandla Khor Fakkan : 180 t/jour estimées avec Kandla Saldanha Bay : 179 t/jour estimées avec Kandla El Grao : 178 t/jour estimées avec Kandla Luanda : 177 t/jour estimées avec Kandla Umm Qasr : 171 t/jour estimées avec Kandla Kashima-Ibaraki : 168 t/jour estimées avec Kandla Hon Gai : 167 t/jour estimées avec Kandla Teluk Bayur : 165 t/jour estimées avec Kandla Texas City : 165 t/jour estimées avec Kandla Newcastle : 164 t/jour estimées avec Kandla Gladstone : 161 t/jour estimées avec Kandla Rabigh : 158 t/jour estimées avec Kandla Bontang LNG Terminal : 157 t/jour estimées avec Kandla Gunsan : 157 t/jour estimées avec Kandla El Sokhna : 156 t/jour estimées avec Kandla Guangdong Yangjiang Port : 156 t/jour estimées avec Kandla Mina Al Ahmadi : 156 t/jour estimées avec Kandla Weihai : 155 t/jour estimées avec Kandla Pascagoula : 147 t/jour estimées avec Kandla Safaga : 145 t/jour estimées avec Kandla Dongjiakou : 144 t/jour estimées avec Kandla Qingdao Port : 143 t/jour estimées avec Kandla Mersin : 140 t/jour estimées avec Kandla Duqm : 140 t/jour estimées avec Kandla Indonesia Morowali Industrial Park : 138 t/jour estimées avec Kandla Trincomalee : 137 t/jour estimées avec Kandla Noro : 137 t/jour estimées avec Kandla Dakar : 136 t/jour estimées avec Kandla Napier : 135 t/jour estimées avec Kandla Belawan : 124 t/jour estimées avec Kandla Aden : 120 t/jour estimées avec Kandla Lumut : 116 t/jour estimées avec Kandla Xiuyu : 116 t/jour estimées avec Kandla Townsville : 111 t/jour estimées avec Kandla Beaumont : 111 t/jour estimées avec Kandla Constantza : 110 t/jour estimées avec Kandla Salif : 109 t/jour estimées avec Kandla Lake Charles : 109 t/jour estimées avec Kandla Mogadishu : 108 t/jour estimées avec Kandla Marseille : 107 t/jour estimées avec Kandla Jiangyin : 107 t/jour estimées avec Kandla Yantai : 104 t/jour estimées avec Kandla Kandla + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 563 connexions de Kandla agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
2. Mundra Inde 2,8 jours entre escales
3. Jebel Ali Émirats arabes unis 6,9 jours entre escales
4. Hazira Inde 5,7 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
