Moyenne 7 jours · Volume total estimé
654 t
Moyenne 28 jours
719 t
Par rapport à la moyenne sur 28 jours
-9,0 %
Sur un an (même semaine)
-38,8 %
Volume total estimé — série quotidienne
Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.
Par type de navire
| Type | Escales | Importations est. | Exportations est. |
|---|---|---|---|
| Porte-conteneurs | 5 | 396 t | 17 kt |
| Vrac sec | 0 | 0 t | 0 t |
| Marchandises diverses | 2 | 1,9 kt | 685 t |
| Ro-Ro | 0 | 0 t | 0 t |
| Pétrolier/citerne | 0 | 0 t | 0 t |
Principales connexions
Empreinte complète : les 21 connexions de Dudinka agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
- 1.MurmanskRussie9,5 jours entre escales
- 2.ArkhangelskRussie28,1 jours entre escales
- 3.RotterdamPays-Bas20,3 jours entre escales
- 4.SabettaRussie42,8 jours entre escales
- 5.Muuga-Port of TallinnEstonie92,7 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
- 1.MurmanskRussie9,3 jours entre escales
- 2.ArkhangelskRussie22,4 jours entre escales
- 3.YakacikTurquie29,4 jours entre escales
- 4.HamburgAllemagne12,5 jours entre escales
- 5.RotterdamPays-Bas13,6 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
Indicateurs · EED Data