Kingstown : 462 t/jour estimées avec Roseau Kingstown Philipsburg : 422 t/jour estimées avec Roseau Philipsburg Castries : 385 t/jour estimées avec Roseau Castries Charlotte : 267 t/jour estimées avec Roseau Charlotte Cartagena : 266 t/jour estimées avec Roseau Cartagena Port of Saint John's : 233 t/jour estimées avec Roseau Port of Saint John's Basseterre : 223 t/jour estimées avec Roseau Basseterre Bridgetown : 194 t/jour estimées avec Roseau Bridgetown Fort De France : 173 t/jour estimées avec Roseau Fort De France Coles Bay Oil Terminal : 149 t/jour estimées avec Roseau Coles Bay Oil Terminal Saint George's : 138 t/jour estimées avec Roseau Saint George's Pointe A Pitre : 134 t/jour estimées avec Roseau Pointe A Pitre Vieux Fort : 109 t/jour estimées avec Roseau Vieux Fort Toros Gubre : 106 t/jour estimées avec Roseau Toros Gubre Georgetown : 96 t/jour estimées avec Roseau Georgetown Pointe A Pierre : 85 t/jour estimées avec Roseau Pointe A Pierre Limetree Bay : 67 t/jour estimées avec Roseau Limetree Bay Paramaribo : 61 t/jour estimées avec Roseau Paramaribo Oranjestad-Barcadera : 44 t/jour estimées avec Roseau Oranjestad-Barcadera Point Lisas : 44 t/jour estimées avec Roseau Point Lisas Port of Spain : 35 t/jour estimées avec Roseau Port of Spain Charlestown : 34 t/jour estimées avec Roseau Charlestown Anguilla : 29 t/jour estimées avec Roseau Anguilla Taboguilla : 25 t/jour estimées avec Roseau Taboguilla Palm Beach : 23 t/jour estimées avec Roseau Palm Beach Oranjestad : 20 t/jour estimées avec Roseau Oranjestad Kingston : 17 t/jour estimées avec Roseau Kingston Gustavia : 17 t/jour estimées avec Roseau Gustavia Algeciras : 16 t/jour estimées avec Roseau Algeciras Damietta : 15 t/jour estimées avec Roseau Damietta Porto do Acu : 14 t/jour estimées avec Roseau Porto do Acu Rotterdam : 14 t/jour estimées avec Roseau Rotterdam Road Harbor : 14 t/jour estimées avec Roseau Road Harbor Port Everglades : 13 t/jour estimées avec Roseau Port Everglades Chaguaramas : 13 t/jour estimées avec Roseau Chaguaramas Veracruz : 10 t/jour estimées avec Roseau Veracruz Brades : 10 t/jour estimées avec Roseau Brades Port Esquivel : 8 t/jour estimées avec Roseau Port Esquivel Marigot : 7 t/jour estimées avec Roseau Marigot Port Au Prince : 7 t/jour estimées avec Roseau Port Au Prince Haina : 5 t/jour estimées avec Roseau Haina San Pedro De Macoris : 5 t/jour estimées avec Roseau San Pedro De Macoris Mobile : 4 t/jour estimées avec Roseau Mobile San Juan : 3 t/jour estimées avec Roseau San Juan Bahia De Las Minas : 3 t/jour estimées avec Roseau Bahia De Las Minas Tianjin Xin Gang : 3 t/jour estimées avec Roseau Tianjin Xin Gang Degrad Des Cannes : 2 t/jour estimées avec Roseau Degrad Des Cannes Santo Domingo : 2 t/jour estimées avec Roseau Santo Domingo Santa Marta : 2 t/jour estimées avec Roseau Santa Marta Corinto : 1 t/jour estimées avec Roseau Corinto La Guaira : 1 t/jour estimées avec Roseau La Guaira Caucedo : 1 t/jour estimées avec Roseau Caucedo Rio Bueno : 1 t/jour estimées avec Roseau Rio Bueno Gdynia : 1 t/jour estimées avec Roseau Gdynia Puerto Cristobal : 1 t/jour estimées avec Roseau Puerto Cristobal Lake Charles : 1 t/jour estimées avec Roseau Lake Charles Roseau + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 56 connexions de Roseau agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Philipsburg Saint-Martin (partie néerlandaise) 1,0 jours entre escales
2. Kingstown Saint-Vincent-et-les Grenadines 0,6 jours entre escales
3. Port of Saint John's Antigua-et-Barbuda 1,1 jours entre escales
4. Basseterre Saint-Christophe-et-Niévès 0,6 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
