Le Havre : 1 572 t/jour estimées avec Philipsburg Le Havre Port of Spain : 1 468 t/jour estimées avec Philipsburg Port of Spain Charlotte : 959 t/jour estimées avec Philipsburg Charlotte Limetree Bay : 923 t/jour estimées avec Philipsburg Limetree Bay Port Everglades : 783 t/jour estimées avec Philipsburg Port Everglades Port of Saint John's : 709 t/jour estimées avec Philipsburg Port of Saint John's Palm Beach : 669 t/jour estimées avec Philipsburg Palm Beach Roseau : 422 t/jour estimées avec Philipsburg Roseau Haina : 359 t/jour estimées avec Philipsburg Haina Halifax : 344 t/jour estimées avec Philipsburg Halifax Pointe A Pitre : 316 t/jour estimées avec Philipsburg Pointe A Pitre Kingston : 314 t/jour estimées avec Philipsburg Kingston Basseterre : 267 t/jour estimées avec Philipsburg Basseterre San Juan : 226 t/jour estimées avec Philipsburg San Juan Bridgetown : 225 t/jour estimées avec Philipsburg Bridgetown Cartagena : 199 t/jour estimées avec Philipsburg Cartagena Castries : 148 t/jour estimées avec Philipsburg Castries Miami : 136 t/jour estimées avec Philipsburg Miami Oranjestad-Barcadera : 126 t/jour estimées avec Philipsburg Oranjestad-Barcadera Fort De France : 95 t/jour estimées avec Philipsburg Fort De France Saint John : 79 t/jour estimées avec Philipsburg Saint John Saint George's : 52 t/jour estimées avec Philipsburg Saint George's Kingstown : 49 t/jour estimées avec Philipsburg Kingstown Savannah : 41 t/jour estimées avec Philipsburg Savannah Charlestown : 39 t/jour estimées avec Philipsburg Charlestown Caucedo : 38 t/jour estimées avec Philipsburg Caucedo Toros Gubre : 36 t/jour estimées avec Philipsburg Toros Gubre Kralendijk : 34 t/jour estimées avec Philipsburg Kralendijk Road Harbor : 32 t/jour estimées avec Philipsburg Road Harbor Plymouth : 31 t/jour estimées avec Philipsburg Plymouth Rouen : 30 t/jour estimées avec Philipsburg Rouen Point Lisas : 30 t/jour estimées avec Philipsburg Point Lisas Port Au Prince : 28 t/jour estimées avec Philipsburg Port Au Prince Brades : 28 t/jour estimées avec Philipsburg Brades Chaguaramas : 27 t/jour estimées avec Philipsburg Chaguaramas Gustavia : 22 t/jour estimées avec Philipsburg Gustavia Rotterdam : 21 t/jour estimées avec Philipsburg Rotterdam Coles Bay Oil Terminal : 19 t/jour estimées avec Philipsburg Coles Bay Oil Terminal Nemrut Bay : 16 t/jour estimées avec Philipsburg Nemrut Bay Georgetown : 16 t/jour estimées avec Philipsburg Georgetown Algeciras : 14 t/jour estimées avec Philipsburg Algeciras Oranjestad : 13 t/jour estimées avec Philipsburg Oranjestad Freeport : 12 t/jour estimées avec Philipsburg Freeport Derince (Izmit-Kocaeli) : 12 t/jour estimées avec Philipsburg Derince (Izmit-Kocaeli) London Gateway : 12 t/jour estimées avec Philipsburg London Gateway Degrad Des Cannes : 12 t/jour estimées avec Philipsburg Degrad Des Cannes Marigot : 10 t/jour estimées avec Philipsburg Marigot Vieux Fort : 9 t/jour estimées avec Philipsburg Vieux Fort Antwerp : 9 t/jour estimées avec Philipsburg Antwerp Paramaribo : 9 t/jour estimées avec Philipsburg Paramaribo Nassau : 8 t/jour estimées avec Philipsburg Nassau Anguilla : 8 t/jour estimées avec Philipsburg Anguilla Willemstad : 6 t/jour estimées avec Philipsburg Willemstad Shanghai : 5 t/jour estimées avec Philipsburg Shanghai Tangier-Mediterranean : 5 t/jour estimées avec Philipsburg Tangier-Mediterranean Las Palmas (de Gran Canaria) : 4 t/jour estimées avec Philipsburg Las Palmas (de Gran Canaria) Puerto Cortes : 4 t/jour estimées avec Philipsburg Puerto Cortes Port Akdeniz : 3 t/jour estimées avec Philipsburg Port Akdeniz Jorf Lasfar : 3 t/jour estimées avec Philipsburg Jorf Lasfar Montego Bay : 3 t/jour estimées avec Philipsburg Montego Bay Port De Salvador : 3 t/jour estimées avec Philipsburg Arawak : 3 t/jour estimées avec Philipsburg Mariel : 2 t/jour estimées avec Philipsburg New York-New Jersey : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Barahona : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Altamira : 2 t/jour estimées avec Philipsburg San Pedro De Macoris : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Vila Do Conde : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Linden : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Mobile : 2 t/jour estimées avec Philipsburg New Amsterdam : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Amsterdam : 2 t/jour estimées avec Philipsburg Cap Haitien : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Pointe A Pierre : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Georgetown : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Belize City : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Barranquilla : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Piraeus : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Santos : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Poti : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Saint-Laurent-du-Maroni : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Guayanilla : 1 t/jour estimées avec Philipsburg Lisboa : 0 t/jour estimées avec Philipsburg Landskrona : 0 t/jour estimées avec Philipsburg Veracruz : 0 t/jour estimées avec Philipsburg Santa Cruz De Tenerife : 0 t/jour estimées avec Philipsburg Philipsburg + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 86 connexions de Philipsburg agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Le Havre France 9,4 jours entre escales
2. Charlotte Îles Vierges des États-Unis 0,5 jours entre escales
3. Limetree Bay Îles Vierges des États-Unis 0,3 jours entre escales
4. Port Everglades États-Unis 3,1 jours entre escales
5. Haina République dominicaine 1,7 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Port of Spain Trinité-et-Tobago 1,7 jours entre escales
2. Port of Saint John's Antigua-et-Barbuda 0,5 jours entre escales
3. Palm Beach États-Unis 2,9 jours entre escales
4. Roseau Dominique 1,0 jours entre escales
5. Halifax Canada 4,4 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
