Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Joutseno

Joutseno a traité en moyenne 0 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026, avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Finlande · LOCODE FIJOU · Principaux trafics : Bois et produits du bois, Textiles et chaussures, Divers

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

0 t

Moyenne 28 jours

29 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-100,0 %

Sur un an (même semaine)

—

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses1802 t16 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne00 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Harlingen : 54 t/jour estimées avec JoutsenoHarlingenImatra : 33 t/jour estimées avec JoutsenoImatraJoensuu : 30 t/jour estimées avec JoutsenoJoensuuKaukas : 14 t/jour estimées avec JoutsenoKaukasDelfzijl : 11 t/jour estimées avec JoutsenoDelfzijlNorrköping : 6 t/jour estimées avec JoutsenoNorrköpingKlaipeda : 4 t/jour estimées avec JoutsenoKlaipedaLandskrona : 4 t/jour estimées avec JoutsenoLandskronaVarkaus : 3 t/jour estimées avec JoutsenoVarkausLubeck-Travemunde : 2 t/jour estimées avec JoutsenoLubeck-TravemundeBrunsbuettel : 2 t/jour estimées avec JoutsenoBrunsbuettelVysotsk : 2 t/jour estimées avec JoutsenoVysotskÅhus : 2 t/jour estimées avec JoutsenoÅhusKotka : 1 t/jour estimées avec JoutsenoKotkaRanders : 1 t/jour estimées avec JoutsenoRandersSzczecin : 1 t/jour estimées avec JoutsenoSzczecinSaint Petersburg : 1 t/jour estimées avec JoutsenoSaint PetersburgRostock : 1 t/jour estimées avec JoutsenoRostockFrederikshavn : 1 t/jour estimées avec JoutsenoFrederikshavnKunda : 1 t/jour estimées avec JoutsenoKundaLondonderry : 1 t/jour estimées avec JoutsenoLondonderryRotterdam : 1 t/jour estimées avec JoutsenoRotterdamVyborg : 1 t/jour estimées avec JoutsenoVyborgAmsterdam : 1 t/jour estimées avec JoutsenoAmsterdamLiepaja : 1 t/jour estimées avec JoutsenoLiepajaPaldiski : 1 t/jour estimées avec JoutsenoPaldiskiMoerdijk : 1 t/jour estimées avec JoutsenoMoerdijkEemshaven : 0 t/jour estimées avec JoutsenoEemshavenGdynia : 0 t/jour estimées avec JoutsenoGdyniaKokkola : 0 t/jour estimées avec JoutsenoKokkolaTallinn : 0 t/jour estimées avec JoutsenoTallinnNaantali : 0 t/jour estimées avec JoutsenoNaantaliSillamae : 0 t/jour estimées avec JoutsenoSillamaeWismar : 0 t/jour estimées avec JoutsenoWismarIzhevskoye : 0 t/jour estimées avec JoutsenoIzhevskoyeJoutseno
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Empreinte complète : les 35 connexions de Joutseno agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.HarlingenPays-Bas5,1 jours entre escales
  2. 2.JoensuuFinlande0,8 jours entre escales
  3. 3.ImatraFinlande4,1 jours entre escales
  4. 4.DelfzijlPays-Bas4,6 jours entre escales
  5. 5.KaukasFinlande3,0 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.ImatraFinlande1,1 jours entre escales
  2. 2.KaukasFinlande1,9 jours entre escales
  3. 3.NorrköpingSuède7,1 jours entre escales
  4. 4.JoensuuFinlande1,6 jours entre escales
  5. 5.KlaipedaLituanie6,4 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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