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Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Kimanis

Kimanis a traité en moyenne 12 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (+19,3 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Malaisie

Données jusqu’au · 25 septembre 2026
Comparer avec Algeciras← Vue d’ensemble

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

12 kt

Moyenne 28 jours

13 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

-8,2 %

Sur un an (même semaine)

+19,3 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne50 t357 kt

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Pelabuhan Sungai Udang : 5 831 t/jour estimées avec KimanisPelabuhan Sungai UdangPort Dickson : 3 336 t/jour estimées avec KimanisPort DicksonSingapore : 1 281 t/jour estimées avec KimanisSingaporeGeelong : 1 083 t/jour estimées avec KimanisGeelongBrisbane : 859 t/jour estimées avec KimanisBrisbaneFremantle : 489 t/jour estimées avec KimanisFremantleMap Ta Phut : 389 t/jour estimées avec KimanisMap Ta PhutSiam Seaport : 275 t/jour estimées avec KimanisSiam SeaportMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva) : 220 t/jour estimées avec KimanisMumbai-Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Qingdao Port : 213 t/jour estimées avec KimanisQingdao PortPengerang : 201 t/jour estimées avec KimanisPengerangMarsden Point : 123 t/jour estimées avec KimanisMarsden PointPort Moresby : 114 t/jour estimées avec KimanisPort MoresbyIncheon : 112 t/jour estimées avec KimanisIncheonHong Kong : 93 t/jour estimées avec KimanisHong KongZhoushan : 90 t/jour estimées avec KimanisZhoushanKaohsiung : 76 t/jour estimées avec KimanisKaohsiungCilacap : 74 t/jour estimées avec KimanisCilacapUlsan : 65 t/jour estimées avec KimanisUlsanGulei : 59 t/jour estimées avec KimanisGuleiDaesan : 51 t/jour estimées avec KimanisDaesanTaichung : 47 t/jour estimées avec KimanisTaichungRudum Terminal : 47 t/jour estimées avec KimanisRudum TerminalNovorossiysk : 47 t/jour estimées avec KimanisNovorossiyskKawasaki : 41 t/jour estimées avec KimanisKawasakiSakai-Semboku : 40 t/jour estimées avec KimanisSakai-SembokuRayong : 36 t/jour estimées avec KimanisRayongJabal Az Zannah-Ruways : 34 t/jour estimées avec KimanisJabal Az Zannah-RuwaysSanshandaocun : 34 t/jour estimées avec KimanisSanshandaocunNingbo : 33 t/jour estimées avec KimanisNingboDumai : 32 t/jour estimées avec KimanisDumaiTanjung Pelepas : 32 t/jour estimées avec KimanisTanjung PelepasTrieste : 29 t/jour estimées avec KimanisTriesteBatangas City : 26 t/jour estimées avec KimanisBatangas CitySekupang : 26 t/jour estimées avec KimanisSekupangMackay : 19 t/jour estimées avec KimanisMackayDammam : 10 t/jour estimées avec KimanisDammamKimanis
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Empreinte complète : les 37 connexions de Kimanis agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.Pelabuhan Sungai UdangMalaisie8,6 jours entre escales
  2. 2.SingaporeSingapour15,5 jours entre escales
  3. 3.Map Ta PhutThaïlande15,5 jours entre escales
  4. 4.Qingdao PortChine51,3 jours entre escales
  5. 5.Hong KongR.A.S. chinoise de Hong Kong20,9 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.Pelabuhan Sungai UdangMalaisie7,5 jours entre escales
  2. 2.Port DicksonMalaisie7,5 jours entre escales
  3. 3.GeelongAustralie24,1 jours entre escales
  4. 4.SingaporeSingapour19,4 jours entre escales
  5. 5.BrisbaneAustralie22,8 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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La totalité traverse à nouveau le Détroit

L'ombre de la Lune balayera le sud de l'Espagne avec plus de 4 minutes de totalité au-dessus d'Algésiras, Tarifa et Gibraltar.

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