Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Wallaroo

Wallaroo a traité en moyenne 0 t estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026 (-100,0 % sur un an), avec 0 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Australie · LOCODE AUWAL · Principaux trafics : Produits végétaux, Produits minéraux, Produits alimentaires et boissons

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

0 t

Moyenne 28 jours

0 t

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

—

Sur un an (même semaine)

-100,0 %

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec00 t0 t
Marchandises diverses00 t0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne00 t0 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Port Giles : 107 t/jour estimées avec WallarooPort GilesFremantle : 85 t/jour estimées avec WallarooFremantlePort Lincoln : 85 t/jour estimées avec WallarooPort LincolnAuckland : 62 t/jour estimées avec WallarooAucklandAqaba : 55 t/jour estimées avec WallarooAqabaSalif : 50 t/jour estimées avec WallarooSalifBrisbane : 49 t/jour estimées avec WallarooBrisbaneBanten : 48 t/jour estimées avec WallarooBantenManila : 47 t/jour estimées avec WallarooManilaCai Mep : 43 t/jour estimées avec WallarooCai MepTauranga : 40 t/jour estimées avec WallarooTaurangaPortland : 32 t/jour estimées avec WallarooPortlandTianjin Xin Gang : 28 t/jour estimées avec WallarooTianjin Xin GangBatangas City : 27 t/jour estimées avec WallarooBatangas CitySingapore : 24 t/jour estimées avec WallarooSingaporeSubic Bay : 24 t/jour estimées avec WallarooSubic BayTanjung Priok : 24 t/jour estimées avec WallarooTanjung PriokAden : 24 t/jour estimées avec WallarooAdenNantong : 23 t/jour estimées avec WallarooNantongUmm Qasr : 21 t/jour estimées avec WallarooUmm QasrCilacap : 17 t/jour estimées avec WallarooCilacapMina Salman : 16 t/jour estimées avec WallarooMina SalmanMakassar : 15 t/jour estimées avec WallarooMakassarAlgeciras : 14 t/jour estimées avec WallarooAlgecirasAl Hamriyah LPG Terminal : 14 t/jour estimées avec WallarooAl Hamriyah LPG TerminalPort Adelaide : 13 t/jour estimées avec WallarooPort AdelaideLyttelton : 13 t/jour estimées avec WallarooLytteltonAlbany : 12 t/jour estimées avec WallarooAlbanySemarang : 11 t/jour estimées avec WallarooSemarangDjibouti : 11 t/jour estimées avec WallarooDjiboutiLautoka : 10 t/jour estimées avec WallarooLautokaPort Pirie : 9 t/jour estimées avec WallarooPort PirieBunbury : 9 t/jour estimées avec WallarooBunburyMelbourne : 9 t/jour estimées avec WallarooMelbourneSaigon : 7 t/jour estimées avec WallarooSaigonLae : 7 t/jour estimées avec WallarooLaeMackay : 5 t/jour estimées avec WallarooMackayNakhodka : 2 t/jour estimées avec WallarooNakhodkaWhyalla : 2 t/jour estimées avec WallarooWhyallaWallaroo
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Empreinte complète : les 39 connexions de Wallaroo agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.ManilaPhilippines18,7 jours entre escales
  2. 2.Port AdelaideAustralie8,9 jours entre escales
  3. 3.SemarangIndonésie16,5 jours entre escales
  4. 4.FremantleAustralie11,0 jours entre escales
  5. 5.Port PirieAustralie3,7 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.Port GilesAustralie2,5 jours entre escales
  2. 2.Port LincolnAustralie3,0 jours entre escales
  3. 3.FremantleAustralie24,7 jours entre escales
  4. 4.AucklandNouvelle-Zélande9,0 jours entre escales
  5. 5.AqabaJordanie39,6 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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