Fiche du port · Radar maritime

Activité quotidienne du port de Sydney

Sydney a traité en moyenne 7,2 kt estimées par jour sur la semaine se terminant le 25 septembre 2026, avec 1 escales par jour en moyenne, selon les données AIS d’IMF PortWatch. Il s’agit d’une estimation, et non de la statistique officielle.
Australie · LOCODE AUSYD · Principaux trafics : Produits minéraux, Industrie chimique, Plastiques, caoutchouc, cuir

Données jusqu’au · 25 septembre 2026

Moyenne 7 jours · Volume total estimé

7,2 kt

Moyenne 28 jours

5,1 kt

Par rapport à la moyenne sur 28 jours

+41,9 %

Sur un an (même semaine)

—

Volume total estimé — série quotidienne

·

Estimations AIS d’IMF PortWatch ; elles peuvent inclure du transbordement et n’équivalent pas à la statistique officielle du port.

Par type de navire

28 derniers jours
TypeEscalesImportations est.Exportations est.
Porte-conteneurs00 t0 t
Vrac sec325 kt0 t
Marchandises diverses215 kt0 t
Ro-Ro00 t0 t
Pétrolier/citerne7102 kt7 t

Principales connexions

Capacité moyenne quotidienne sur la route · AIS 2019-2025
Geelong : 1 738 t/jour estimées avec SydneyGeelongNewcastle : 1 414 t/jour estimées avec SydneyNewcastleSingapore : 1 267 t/jour estimées avec SydneySingaporeGladstone : 1 180 t/jour estimées avec SydneyGladstoneThevenard : 845 t/jour estimées avec SydneyThevenardMailiao : 820 t/jour estimées avec SydneyMailiaoMackay : 466 t/jour estimées avec SydneyMackayUlsan : 465 t/jour estimées avec SydneyUlsanPort Botany : 412 t/jour estimées avec SydneyPort BotanyDaesan : 344 t/jour estimées avec SydneyDaesanBrisbane : 341 t/jour estimées avec SydneyBrisbaneGwangyang (Kwangyang) : 340 t/jour estimées avec SydneyGwangyang (Kwangyang)Tanjung Pelepas : 271 t/jour estimées avec SydneyTanjung PelepasKarimun : 217 t/jour estimées avec SydneyKarimunMelbourne : 205 t/jour estimées avec SydneyMelbourneKaohsiung : 198 t/jour estimées avec SydneyKaohsiungIncheon : 116 t/jour estimées avec SydneyIncheonPort Moresby : 108 t/jour estimées avec SydneyPort MoresbyRas Laffan : 91 t/jour estimées avec SydneyRas LaffanPengerang : 88 t/jour estimées avec SydneyPengerangChiba : 81 t/jour estimées avec SydneyChibaJohor : 73 t/jour estimées avec SydneyJohorPort Kembla : 65 t/jour estimées avec SydneyPort KemblaTownsville : 59 t/jour estimées avec SydneyTownsvilleOnslow : 56 t/jour estimées avec SydneyOnslowZhoushan : 55 t/jour estimées avec SydneyZhoushanWhyalla : 49 t/jour estimées avec SydneyWhyallaNagoya : 48 t/jour estimées avec SydneyNagoyaBotas Natural Gas Terminal : 48 t/jour estimées avec SydneyBotas Natural Gas TerminalConstantza : 48 t/jour estimées avec SydneyConstantzaMarsden Point : 45 t/jour estimées avec SydneyMarsden PointShanghai : 44 t/jour estimées avec SydneyShanghaiKashima-Ibaraki : 41 t/jour estimées avec SydneyKashima-IbarakiNew Mangalore : 40 t/jour estimées avec SydneyNew MangaloreTokuyama : 40 t/jour estimées avec SydneyTokuyamaDalian : 40 t/jour estimées avec SydneyDalianYokohama : 38 t/jour estimées avec SydneyYokohamaAmsterdam : 38 t/jour estimées avec SydneyAmsterdamMina Al Ahmadi : 37 t/jour estimées avec SydneyMina Al AhmadiRayong : 37 t/jour estimées avec SydneyRayongFremantle : 34 t/jour estimées avec SydneyFremantleVancouver : 33 t/jour estimées avec SydneyVancouverDampier : 31 t/jour estimées avec SydneyDampierHong Kong : 29 t/jour estimées avec SydneyHong KongPort Adelaide : 28 t/jour estimées avec SydneyPort AdelaideBunbury : 28 t/jour estimées avec SydneyBunburyDoha-Umm Said : 25 t/jour estimées avec SydneyDoha-Umm SaidOtago : 22 t/jour estimées avec SydneyOtagoWestern Port : 20 t/jour estimées avec SydneyWestern PortXiuyu : 20 t/jour estimées avec SydneyXiuyuCagayan de Oro : 20 t/jour estimées avec SydneyCagayan de OroRodeo : 20 t/jour estimées avec SydneyRodeoYangpu : 20 t/jour estimées avec SydneyYangpuSubic Bay : 20 t/jour estimées avec SydneySubic BayEsperance : 19 t/jour estimées avec SydneyEsperanceNoumea : 19 t/jour estimées avec SydneyNoumeaWellington : 19 t/jour estimées avec SydneyWellingtonNew Plymouth : 19 t/jour estimées avec SydneyNew PlymouthAnchorage : 19 t/jour estimées avec SydneyAnchoragePort Bonython : 18 t/jour estimées avec SydneyPort BonythonBusan : 18 t/jour estimées avec SydneyTauranga : 18 t/jour estimées avec SydneyQingdao Port : 18 t/jour estimées avec SydneyMap Ta Phut : 18 t/jour estimées avec SydneyMuara : 18 t/jour estimées avec SydneyRotterdam : 17 t/jour estimées avec SydneyVoh : 17 t/jour estimées avec SydneyChittagong : 16 t/jour estimées avec SydneyDevonport : 16 t/jour estimées avec SydneySendai-Shiogama : 15 t/jour estimées avec SydneyXiamen : 15 t/jour estimées avec SydneyTianjin Xin Gang : 15 t/jour estimées avec SydneyKinuura : 14 t/jour estimées avec SydneyGulei : 14 t/jour estimées avec SydneySuva : 14 t/jour estimées avec SydneyKemaman Harbor : 9 t/jour estimées avec SydneyPortland : 7 t/jour estimées avec SydneyLyttelton : 3 t/jour estimées avec SydneyGuangzhou (Nansha) : 3 t/jour estimées avec SydneyCairns : 1 t/jour estimées avec SydneyAbu Dhabi : 1 t/jour estimées avec SydneyPort Alma : 1 t/jour estimées avec SydneyNelson : 1 t/jour estimées avec SydneySydney
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Empreinte complète : les 83 connexions de Sydney agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).

D’où viennent les navires

Ports de provenance (amont)

  1. 1.NewcastleAustralie1,0 jours entre escales
  2. 2.GladstoneAustralie2,8 jours entre escales
  3. 3.GeelongAustralie4,0 jours entre escales
  4. 4.SingaporeSingapour19,6 jours entre escales
  5. 5.MailiaoTaïwan15,8 jours entre escales

Où ils poursuivent leur route

Ports de destination (aval)

  1. 1.GeelongAustralie4,5 jours entre escales
  2. 2.SingaporeSingapour21,9 jours entre escales
  3. 3.Port BotanyAustralie9,8 jours entre escales
  4. 4.BrisbaneAustralie7,8 jours entre escales
  5. 5.NewcastleAustralie4,3 jours entre escales

Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.

Indicateurs · EED Data

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