Rotterdam : 5 712 t/jour estimées avec Stura Rotterdam Fawley : 4 015 t/jour estimées avec Stura Fawley Liverpool : 3 390 t/jour estimées avec Stura Liverpool Göteborg : 3 118 t/jour estimées avec Stura Göteborg Brofjorden : 2 913 t/jour estimées avec Stura Brofjorden Wilhelmshaven : 2 832 t/jour estimées avec Stura Wilhelmshaven Mongstad : 1 946 t/jour estimées avec Stura Mongstad Gdansk : 1 583 t/jour estimées avec Stura Gdansk Immingham : 1 304 t/jour estimées avec Stura Immingham Bilbao : 724 t/jour estimées avec Stura Bilbao Le Havre : 715 t/jour estimées avec Stura Le Havre Skoldvik : 563 t/jour estimées avec Stura Skoldvik Dongjiakou : 529 t/jour estimées avec Stura Dongjiakou Kalundborg : 400 t/jour estimées avec Stura Kalundborg Cork : 392 t/jour estimées avec Stura Cork Rostock : 307 t/jour estimées avec Stura Rostock Milford Haven : 276 t/jour estimées avec Stura Milford Haven Las Palmas (de Gran Canaria) : 266 t/jour estimées avec Stura Las Palmas (de Gran Canaria) Slagentangen : 256 t/jour estimées avec Stura Slagentangen Finnart Oil Terminal : 249 t/jour estimées avec Stura Finnart Oil Terminal Canaport (St. John) : 226 t/jour estimées avec Stura Canaport (St. John) Lanqiao Port : 220 t/jour estimées avec Stura Lanqiao Port Brunsbuettel : 204 t/jour estimées avec Stura Brunsbuettel Montoir : 200 t/jour estimées avec Stura Montoir Butinge Oil Terminal : 185 t/jour estimées avec Stura Butinge Oil Terminal Teesport : 147 t/jour estimées avec Stura Teesport Fort De France : 140 t/jour estimées avec Stura Fort De France El Sokhna : 137 t/jour estimées avec Stura El Sokhna Zhoushan : 130 t/jour estimées avec Stura Zhoushan Bayuquan : 122 t/jour estimées avec Stura Bayuquan Sarroch Oil Terminal : 121 t/jour estimées avec Stura Sarroch Oil Terminal Cartagena : 120 t/jour estimées avec Stura Cartagena Tarragona : 94 t/jour estimées avec Stura Tarragona Qingdao Port : 81 t/jour estimées avec Stura Qingdao Port Corpus Christi : 80 t/jour estimées avec Stura Corpus Christi Tianjin Xin Gang : 74 t/jour estimées avec Stura Tianjin Xin Gang Pascagoula : 73 t/jour estimées avec Stura Pascagoula Fredericia : 72 t/jour estimées avec Stura Fredericia Ust-Luga : 71 t/jour estimées avec Stura Ust-Luga Santa Cruz De Tenerife : 71 t/jour estimées avec Stura Santa Cruz De Tenerife Manila : 71 t/jour estimées avec Stura Manila Antwerp : 70 t/jour estimées avec Stura Antwerp Stenungsund : 70 t/jour estimées avec Stura Stenungsund Milazzo : 62 t/jour estimées avec Stura Milazzo Los Angeles-Long Beach : 56 t/jour estimées avec Stura Los Angeles-Long Beach Flotta : 51 t/jour estimées avec Stura Flotta Augusta : 47 t/jour estimées avec Stura Augusta Constantza : 47 t/jour estimées avec Stura Constantza Bergen : 41 t/jour estimées avec Stura Bergen Nemrut Bay : 40 t/jour estimées avec Stura Nemrut Bay Sines : 40 t/jour estimées avec Stura Sines Agioi Oil Terminal : 39 t/jour estimées avec Stura Agioi Oil Terminal Genova : 38 t/jour estimées avec Stura Genova San Vicente : 38 t/jour estimées avec Stura San Vicente Vado Ligure : 38 t/jour estimées avec Stura Vado Ligure Trieste : 38 t/jour estimées avec Stura Trieste Fos : 38 t/jour estimées avec Stura Fos Tanjung Pelepas : 37 t/jour estimées avec Stura Tanjung Pelepas Hamburg : 37 t/jour estimées avec Stura Hamburg Point Tupper : 36 t/jour estimées avec Stura Point Tupper Florø : 30 t/jour estimées avec Stura Beaumont : 30 t/jour estimées avec Stura Sullom Voe : 29 t/jour estimées avec Stura Primorsk : 28 t/jour estimées avec Stura New York-New Jersey : 28 t/jour estimées avec Stura Arzew : 28 t/jour estimées avec Stura Porsgrunn : 23 t/jour estimées avec Stura Stavanger : 15 t/jour estimées avec Stura Gdynia : 10 t/jour estimées avec Stura Karlshamn : 9 t/jour estimées avec Stura Kristiansund : 8 t/jour estimées avec Stura Trondheim : 5 t/jour estimées avec Stura Haugesund : 4 t/jour estimées avec Stura Måløy : 4 t/jour estimées avec Stura Vikanes : 3 t/jour estimées avec Stura Esbjerg : 3 t/jour estimées avec Stura Ardal : 3 t/jour estimées avec Stura Odda : 3 t/jour estimées avec Stura Hirtshals : 3 t/jour estimées avec Stura Ålesund : 2 t/jour estimées avec Stura Ghent : 2 t/jour estimées avec Stura Klaipeda : 2 t/jour estimées avec Stura Brevik : 2 t/jour estimées avec Stura Flekkefjord : 2 t/jour estimées avec Stura Mäntyluoto : 2 t/jour estimées avec Stura Amsterdam : 2 t/jour estimées avec Stura Fuglafjordur : 2 t/jour estimées avec Stura Grangemouth : 2 t/jour estimées avec Stura Tromsø : 1 t/jour estimées avec Stura Alvika : 1 t/jour estimées avec Stura Swinoujscie : 1 t/jour estimées avec Stura Muuga-Port of Tallinn : 1 t/jour estimées avec Stura Eemshaven : 1 t/jour estimées avec Stura Aberdeen : 1 t/jour estimées avec Stura Tananger : 0 t/jour estimées avec Stura Sandnessjøen : 0 t/jour estimées avec Stura Kristiansand : 0 t/jour estimées avec Stura Emden : 0 t/jour estimées avec Stura Rørvik : 0 t/jour estimées avec Stura Sauda : 0 t/jour estimées avec Stura Haroysundet : 0 t/jour estimées avec Stura Moerdijk : 0 t/jour estimées avec Stura Årdalstangen : 0 t/jour estimées avec Stura Stura + − ⌂
cliquez pour activer la molette · faites glisser pour déplacer Empreinte complète : les 103 connexions de Stura agrégées sur les routes maritimes de SeaRoute (Eurostat) — chaque tronçon brille selon la capacité estimée qu’il concentre (IMF PortWatch, AIS 2019-2025).
D’où viennent les navires
Ports de provenance (amont)
1. Rotterdam Pays-Bas 6,6 jours entre escales
2. Mongstad Norvège 3,4 jours entre escales
3. Wilhelmshaven Allemagne 5,6 jours entre escales
4. Fawley Royaume-Uni 5,0 jours entre escales
5. Brofjorden Suède 4,3 jours entre escales
Où ils poursuivent leur route
Ports de destination (aval)
1. Rotterdam Pays-Bas 7,4 jours entre escales
2. Fawley Royaume-Uni 6,7 jours entre escales
3. Liverpool Royaume-Uni 6,5 jours entre escales
4. Göteborg Suède 4,9 jours entre escales
5. Brofjorden Suède 3,3 jours entre escales
Réseau de connexions du FMI établi à partir de la capacité des navires avant et après leur escale dans ce port (AIS 2019-2025). La durée est le temps moyen écoulé entre l’escale dans un port et la suivante dans l’autre — elle inclut les mouillages et les attentes à quai, d’où un chiffre bien supérieur au temps de navigation pur sur des routes courtes comme Algésiras–Tanger Med.
