EED Données sectorielles · Espagne

Sagunto dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Sagunto occupe le 245e rang mondial du CPPI 2025 et le 13e rang national (Espagne), avec un score de -5,6. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
ESSAGÉdition 2025Méditerranée
Rang mondial245eClassement publié · 2025
Score CPPI-5,6-13,6 par rapport à 2024
Rang national · Espagne13eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon4085,1 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025-5,6245ePublié
20248156eDérivé par EED
202313154eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
241eKotkaFinlande-5,1+3,9+14 places
242eTrabzonTurquie-5,2— pas d’année comparable
243eThessalonikiGrèce-5,5+13,5+49 places
244eDavaoPhilippines-5,5+19,5+62 places
245eSaguntoCe port-5,6-13,6-89 places
246eBatumiGéorgie-5,9-9,9-59 places
247eHuenemeÉtats-Unis-6+3+8 places
248eBig CreekBelize-6,2-12,2-77 places
249ePloceCroatie-6,3-13,3-86 places

Au-delà du CPPI

Contexte EED · Puertos del Estado

CPPI et trafic de conteneurs, en parallèle

sans causalité

Les deux échelles sont présentées ensemble pour donner du contexte, non pour construire un indice combiné ni suggérer que le volume d’EVP explique le CPPI.

Ouvrir la fiche PortStats

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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