EED Données sectorielles · Tunisie

Rades dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Rades occupe le 238e rang mondial du CPPI 2025 et le 1er rang national (Tunisie), avec un score de -4,3. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
TNRDSÉdition 2025Méditerranée
Rang mondial238eClassement publié · 2025
Score CPPI-4,3+0,7 par rapport à 2024
Rang national · Tunisie1erParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon14382,4 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025-4,3238ePublié
2024-5237eDérivé par EED
2023-1234eDérivé par EED
20221190eDérivé par EED
20211225eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
234eCopenhagenDanemark-3,9-10,9-71 places
235eAricaChili-3,9-10,9-72 places
236eNelsonNouvelle-Zélande-4-4-19 places
237eAlicanteEspagne-4,1+0,9 inchangé
238eRadesCe port-4,3+0,7-1 place
239eHamburgAllemagne-4,6+8,4+36 places
240eTimaruNouvelle-Zélande-4,7-0,7-7 places
241eKotkaFinlande-5,1+3,9+14 places
242eTrabzonTurquie-5,2— pas d’année comparable

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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