EED Données sectorielles · Espagne

Bilbao dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Bilbao occupe le 385e rang mondial du CPPI 2025 et le 17e rang national (Espagne), avec un score de -149,5. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
ESBIOÉdition 2025Europe du Nord
Rang mondial385eClassement publié · 2025
Score CPPI-149,5-113,5 par rapport à 2024
Rang national · Espagne17eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon23590,3 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025-149,5385ePublié
2024-36322eDérivé par EED
20233208eDérivé par EED
20223183eDérivé par EED
202111177eDérivé par EED
20204248eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
381eAbidjanCôte d’Ivoire-127,5-76,5-41 places
382eTriesteItalie-130,7-96,7-63 places
383eIquiqueChili-132-89-52 places
384eTacomaÉtats-Unis-143,4+23,6-9 places
385eBilbaoCe port-149,5-113,5-63 places
386eLa SpeziaItalie-149,9-20,9-19 places
387eQinzhouChine-150,8-163,8-258 places
388eBejaiaAlgérie-165,6-36,6-21 places
389eBuenos AiresArgentine-171-179-233 places

Au-delà du CPPI

Contexte EED · Puertos del Estado

CPPI et trafic de conteneurs, en parallèle

sans causalité

Les deux échelles sont présentées ensemble pour donner du contexte, non pour construire un indice combiné ni suggérer que le volume d’EVP explique le CPPI.

Ouvrir la fiche PortStats

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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