EED Données sectorielles · Chili

Antofagasta dans le classement d’efficacité portuaire CPPI

Antofagasta occupe le 209e rang mondial du CPPI 2025 et le 3e rang national (Chili), avec un score de -0,8. Évolution opérationnelle dans le CPPI, un indicateur fondé sur le temps observé des porte-conteneurs au port. La fiche porte sur le port dans son ensemble, pas sur un terminal précis.
CLANFÉdition 2025Côte ouest de l’Amérique du Sud
Rang mondial209eClassement publié · 2025
Score CPPI-0,8-1,8 par rapport à 2024
Rang national · Chili3eParmi les ports inclus dans l’édition
Escales de l’échantillon5873,4 % du temps à quai

Série standardisée

Évolution du score

La série affichée est celle recalculée dans l’édition 2025 ; une édition ultérieure pourrait réviser les années précédentes.

1 est le meilleur rang

Évolution du classement mondial

Les rangs antérieurs à 2025 sont dérivés en ordonnant la série standardisée lorsque l’annexe ne publie pas le classement historique.

Traçabilité

Série incluse dans cette édition

Année observéeScoreRang mondialType de rang
2025-0,8209ePublié
20241214eDérivé par EED
2022-29261eDérivé par EED
20213210eDérivé par EED

Classement mondial 2025

Les ports les plus proches au classement

± 4 places
MondePortScoreΔ scoreΔ rang
205eSemarangIndonésie-0-7-42 places
206eBelfastRoyaume-Uni-0,3+1,7+18 places
207eBangkokThaïlande-0,4+6,6+42 places
208eMuaraBrunei-0,6-3,6-9 places
209eAntofagastaCe port-0,8-1,8+5 places
210eApra HarborGuam-0,8-9,8-60 places
211eSan PedroCôte d’Ivoire-0,9+42,1+120 places
212ePiraeusGrèce-0,9-40,9-135 places
213eBordeauxFrance-0,9+0,1+7 places

Au-delà du CPPI

Le chiffre a besoin de contexte

Les schémas d’arrivée, la météo, les contraintes de tirant d’eau ou de marée, la composition de la flotte, la taille des escales, les perturbations de routes, les crises géopolitiques et la congestion mondiale peuvent influer sur le résultat. Le CPPI est un repère opérationnel ; il n’attribue à lui seul ni causes ni responsabilités.

Indicateurs · EED Data

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