Méthodologie et sources

Les indices

Le LSCI (indice de connectivité des transports maritimes réguliers) mesure l'intégration de chaque économie dans les réseaux mondiaux de lignes régulières de conteneurs à partir de cinq composantes : nombre de compagnies maritimes, services réguliers, navires déployés, capacité en EVP et taille du plus grand navire. Le PLSCI applique la même logique à chaque port. Tous deux sont élaborés par la CNUCED (Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement).

Le LSCI mensuel

Depuis 2026, la CNUCED publie également un LSCI mensuel par économie, avec les mêmes composantes et sur la même échelle que l'indice trimestriel, de sorte que les deux séries se lisent ensemble. Il permet de repérer les changements de routes et d'escales avant qu'ils n'apparaissent dans la donnée trimestrielle. Il est réellement mensuel depuis janvier 2023 ; de 2006 à 2022, la CNUCED ne fournit qu'une valeur par trimestre (février, mai, août et novembre), il n'y a donc pas de variation mensuelle pour ces années. Il n'existe pas de version mensuelle par port : le PLSCI reste trimestriel. Il paraît vers le milieu de chaque mois et est chargé dans la rubrique la semaine de sa publication.

Base et lecture

Les indices sont exprimés en base moyenne mondiale du premier trimestre 2023 = 100. Un port dont l'indice vaut 500 est cinq fois mieux connecté que cette moyenne. L'indice compare la connectivité, pas le trafic : un port peut manutentionner moins de tonnes qu'un autre et être mieux connecté.

Couverture et mise à jour

Depuis 2006, la série a compté jusqu'à 1 342 ports et 191 économies, mais il s'agit de la couverture cumulée de l'historique, et non de celle d'un trimestre donné : la CNUCED retire les ports qui n'ont plus d'escales régulières, si bien que chaque trimestre seule une partie de ce catalogue dispose de données. Les chiffres de couverture affichés dans la rubrique sont toujours ceux du trimestre en cours, et lorsqu'une fiche montre une valeur d'une série interrompue, cela est signalé. Les données sont chargées dans l'entrepôt de données d'El Estrecho Digital directement depuis l'API d'UNCTADstat ; les classements mondial et national et les variations sur un an sont calculés sur l'ensemble complet à chaque chargement.

Révisions

La CNUCED révise parfois des valeurs déjà publiées et, lorsque la base de l'indice change, toute la série historique est recalculée. L'entrepôt de cette rubrique garde la trace de ces changements, de sorte que tout chiffre publié peut être reproduit et expliqué par la suite.

Noms et regroupements

La CNUCED publie les noms en anglais et sans accents ; la rubrique rétablit les noms locaux des ports (Málaga, A Coruña, Sevilla…) et affiche les noms de pays dans la langue du lecteur. Les ports sont identifiés par leur code UN/LOCODE.

Le regroupement « Méditerranée » est éditorial et, comme la source ne classe pas les ports par mer, il est défini par une liste fermée de codes UN/LOCODE plutôt que par pays : il comprend les ports baignés par la Méditerranée et ses mers intérieures —Adriatique, Égée, Ionienne, Marmara, Levantine et d'Alboran— ainsi que ceux du détroit de Gibraltar, et exclut les ports atlantiques de l'Espagne, de la France et du Maroc, les Canaries, les ports turcs de la mer Noire et les ports égyptiens et israéliens de la mer Rouge. « Europe » est construite à partir des pays côtiers, à l'exception des ports russes du Pacifique et de l'Arctique sibérien, qui sont exclus.

Élaboration

Cette rubrique est un produit éditorial d'El Estrecho Digital élaboré à partir de données publiques de la CNUCED. Toute divergence avec les publications officielles relève de la responsabilité de ce média.